996 Factory Superbike

Antefatto: ho trovato ad un prezzo abbordabile due teste complete (nuove) per 996 Factory Superbike.
E se le montassi sul mostro (S4R motore 996)....compatibilità?? Pregi?? Difetti??

Te le compri, le monti (che tradotto diventa "te le monta Toccio"), non cambia un cazzo, ma poi puoi dire di avere le teste del 996 Factory Superbike!!!
...e come dice uno che conosco "MA TOGLITI DAGLI STRACCI!!!!"

Montano camme piuttosto spinte... anzi, dipende dalle annate, fin troppo spinte direi! Un lavoro del genere richiederebbe anche la modifica/sostituzione dei pistoni per evitare disastrosi contatti: avresti delle valvole più grandi accoppiate ad alzate e fasi veramente spinte, rispetto agli standard.

Altro cruccio, la forma stessa della fusione delle teste: le tue sono ribassate nella zona della camma di scarico per riuscire ad entrare nel tuo telaio.

Se proprio vuoi mettere mano alle teste, penseri più ad un kit camme più spinto, ma sempre adatto ad un uso stradale a cui accoppiare tutto quanto ciò che ne consegue: mappatura, messa a punto, ecc.

Ciao

Marco

Dimenticavo: le teste SBK RS hanno anche una conformazione delle aree di squish particolari, studiate per lavorare con un certo tipo di pistoni e con mappe carburante ed accensione non esattamente ad uso stradale.

Ciao

Marco

Ma allora.......se mi segate tutte le volte ditelo nooooooooo! !!! Vabbhè......anche sto giro il mio solito progetto improponibile!!!
Allora ve la giro così:
visto che il mostro ha quasi i suoi bei 40.000 Km pensavo ad una qualche soluzione bella "arrogante" dal momento che presto mi toccherà mettere mano al motore e visto che ci siamo.......a buon intenditore poche parole....anzi. due.....blocco 998R!!!!!
E poi scusate.......ma non erano i nostri telai quelli si cui si monta di tutto????

P.s. perdonatemi ma come ben sapete.....di inverno mi annoio

Il motore Testastretta ha ben altri ingombri (minori) rispetto al Desmoquattro... resta il problema dei carter motore nella zona attacco forcellone, dove i Testastretta sono tutti "stretti" e non hanno i supporti per i cuscinetti ad ago del forcellone.

A voler fare un lavoro pulitissimo senza boccole e boccoline, servirebbe un basamento 1000/1100DS con i carter larghi ex Monster bi-braccio (ad esempio) su cui montare le termiche (testa/cilindro/ecc.) del Testastretta. Chiaramente si tratta di cambiare anche l'albero motore e già che ci sei mettere un cambio con rapportatura ravvicinata, di serie sui modelli SBK stradali, in luogo del tediosissimo cambio a rapportatura turistica che hai sotto.

Ciao

Marco

Tomaso fai come ha fatto Simone

fortuna che c'è duca che frena trio nelle sue cose.....se no mi fai impazzire ahahaah! dai che sbombardiamo quello!!!!! io sono incerto se mettere l'R sul monster....

mettilo mettilo, o al limite se non lo metti te lo facciamo comprare a trio

toccio21 ha scritto:

fortuna che c'è duca che frena trio nelle sue cose.....se no mi fai impazzire ahahaah! dai che sbombardiamo quello!!!!! io sono incerto se mettere l'R sul monster....

Vabbhè.......allora sbombardiamo il 996 che ho su!!!! SFATICATI!!!!!