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 Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta

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MessaggioTitolo: Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta   Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta Icon_minitimeLun Set 13 2010, 10:09

Su suggerimento di Ronnie vi mostro questa Special....


Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta Hypere10

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MessaggioTitolo: Re: Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta   Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta Icon_minitimeLun Set 13 2010, 12:56

Ed un urlo si levò dalla bassa........AZZ affraid affraid affraid affraid
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MessaggioTitolo: Re: Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta   Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta Icon_minitimeLun Set 13 2010, 16:52

Cavolo sta motorella è da paura!!!!!!
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MessaggioTitolo: Re: Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta   Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta Icon_minitimeLun Set 13 2010, 19:52

dinozzo81 ha scritto:
Cavolo sta motorella è da paura!!!!!!

Concordo... fa abbastanza paura!
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MessaggioTitolo: Re: Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta   Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta Icon_minitimeLun Set 13 2010, 21:32

E' bella e indubbiamente è stato fatto un gran lavoro ma personalmente non mi piace molto il didietro, dove finisce la sella. Secondo me la ruota rimane troppo scoperta, ha un chè di "monco" secondo il mio gusto
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MessaggioTitolo: Re: Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta   Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta Icon_minitimeLun Set 13 2010, 22:03

riguardandoci... ma questa è peggio della mia... il radiatore praticamente tocca la forca stando dritta... non sterza una cippa?!
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MessaggioTitolo: Re: Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta   Special: TC Production & AEM-Factory, Hyper Evo Testastretta Icon_minitimeLun Set 13 2010, 22:19

Secondo me per fare special del genere il motore del 1098 è decisamente oversize, se non altro per l'immane ingombro dei radiatori. In sostanza è poi il difetto che trovo (forse l'unico difetto assieme agli scarichi) allo Streetfighter.
"Accontentandosi" del precedente testastretta (quello dell'S4RS per intenderci) secondo me si sarebbe ottenuto un risultato migliore.
Per il resto concordo con Gigi sul fatto che la coda sia decisamente troppo corta.
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