RACE BIKE PARTENDO DA UN MOTORE 848

Esso dice che che i Pin sono comunque di 20mm… non penso che Ducati scriva una cosa per un'altra, quindi penso che dovrò trovare pistoni. Che ne sapete della RBM? ho visto che il Gandalf del Mugello li usa per le sue SuperTwins Bimota/Ducati.

Si, ma se li fà fare su misura... ho chiesto un pò in giro e aspetto qualche new

Ciao

Marco

ah! wow!!

Beh! se non voglio proprio cambiarli, posso far inserire un pin di 20 nel pistone originale, Zappi a Imola me lo fece per quelli della 996.

E' arrivato il cavalletto per lo smontaggio del motore!!!!
…. e adesso come lo fisso????

Semplicissimo: devi prendere due staffone ad "L". Temporaneamente puoi prenderle al Brico, in acciaio, di quelle robuste. Sforacchia misura i fori e monti su il motore utilizzando dei perni passanti (li vendono a metro nelle ferramenta industriali) utilizzando solo gli attacchi superiori del motore.

A far le cose bene, servono due staffone ad L ch prendano il motore nell'attacco superiore/posteriore e attacco inferiore. In questo modo, girando il motore su un lato ed avendo fermato i perni con due dadi, apri in due il basamento

Chiaramente gli attacchi forniti con il cavalletto puoi utilizzarli come fermacarte...

Ciao

Marco

ah! ecco a cosa sevono !!

che ne dite di 700 x tutto questo? roba di un 749, manca solo la ruota anteriore con pinze, semi manubri, radiatori, serbatoio, cavi elettrici, sella ed ho finito (ah! le gomme!!) qui urge una consulenzina… Sicuramente il mono post andrà cambiato.

ferma la mula per il forcellone lo ho io sempre , a breve amche le forcelle e poi ho il mono e il telaietto posteriore, per il resto c'è toccio se interessato

ho pure la sella, e il serbatoio te lo trovo a 120 euri

domani mattina vado sono a imola al circuito a vedere degli amici che girano se mi chiami sulle 10/10.30 parliamo di persona , il mio numero è 3403672343

Tocciiooo!!! alura? (attendendo risposte sui pezzi di cui sopra)

sandro , lo hai chiamato al cell o gli hai mandato un mp? meglio se lo chiami al cellulare il numero te lo ho dato

Già sentito, mi deve dare delle risposte sui DANE' $$$ e poi mi stava ricuperando la piastra anteriore.
solo che a questo punto comincia il rimbalzo della pallinaaa

Ed intanto sono riuscito a montare il blocco sul supporto….



poi giustamente ho approntato un banco da lavoro (rinascimentale) dove i vari pezzi spippolati saranno sistemati a dovere in apposite vaschette.


… in attesa delle bielle e della ciclistica di cui grazie a Gonzo1980, Toccio21 mi ha prospettato un buon affare…. segue...

HEHEHEHE!!!!

Sporcaccione!! Un affare tutto "dorato" eh?

Prendi le vaschette all'OBI e poi ci sentiamo per la vivisezione

Ciao

Marco

Urka!! Vivisezione!!!
Vaschette in arrivo… Ti chiamo prima di svitare il primo dado!!!

Volevo dire una cosa importante: questo post è il mio timido tentativo di portare un pezzetto di passione spippolante tipica del team Desmodromico anche qui nel DOC ufficiale Romagnolo.
Che volete che vi dica ragazzi AMO I GEMELLAGGI!!!

arrivate le vaschette!!!!


Proontiiii!!! VIAAAAAA!!!!

TATAAAAAANN!!! Eccoleeeeee!!!

Arrivate fresche fresche dagli States dopo un mesetto di viaggio calmo calmo


Adesso SI!!! che comincia l'impazzimento!!

Aggiornamento: smontato carter lato frizione e pacco dischi (trovato dado ritegno frizione lento e protezione interna del carter consumata) poi mi sono dato alle teste, naturalmente dopo aver tolto le cinghie di distribuzione; adesso per smontare i cilindri necessito dell'attrezzo ruota motore per spostare nella posizione desiderata i pistoni.
Avevo fatto delle foto ma ho pasticciato con l'importazione del tutto ed ho cancellato ogni cosa!!!
Spero di non fare altrettanto col motore!!

Comunque entro stasera almeno posto una foto del motore allo stadio di smontaggio in cui si trova.

allora, qui potete vedere il motore al quale ho già tolto il carter lato frizione ed il pacco dischi, poi le teste alloggiate nelle cassette ed infine la vista frontale del motorozzo smontato.
A preeesttoooooo

BRUTO!!!!

... se non m itrovi su un umero, provaci conl'altro !!

Bene, tutto pulito ed ordinato !! Mano a mano che smonti, raccogli viti, bulloni, o-ring, ecc., divisi per parte meccanica (viti carter, teste, ecc.). Non smontare/scomporre le parti ch enon serve. Per dire, inutile aprire la pompa olio: è nuova, oppure smontare le camme, ecc..

Quando arrivi ad aprire il basamento, tutti gli ngranaggi del cambio, rasamenti, ecc, devono essere fermati sull'albero del cambio stesso utilizzando del comune filo di ferro zincato (ottimo quello da 0.8 mm cromato che non lascia segni ed è molto robusto e duttile).

Ciao

Marco

grazie Chef!

Si si.....sono sempre più convinto che vi DROGHIATE!!!!

trio ha scritto:

Si si.....sono sempre più convinto che vi DROGHIATE!!!!

cioé Trio! ce li hai 5 euro?? cioé Trio ma ci facciamo di roba buoOna!! la facciamo in casa!!

sandro poi come è finita con la ciclistica di toccio la hai presa o no'?