RACE BIKE PARTENDO DA UN MOTORE 848

Sto per acquistare un nuovo motore usato per la mia 848 sul quale fare qualche modifica racing:
alleggerire e bilanciare l'albero motore, montare bielle Carrillo, alleggerire (leggermente) il volano.
Non sono sicuro se ridisegnare gli alberi a camme (l'erogazione del motore mi piace molto così e non vorrei compromettere l'affidabilità del motore aumentando troppo il numero di giri)
Ho visto che un americano http://www.foxperformanceengines.com/crank.htm
fa questo lavoro con una richiesta di prezzo decente ma soprattutto vende le bielle Carrillo a MOLTO meno di quanto fa pagare NCR!!! Si parla di 678 usd la coppia!!
E' chiaro che se qui per fare un lavoro del genere ti chiedono € 2.250,00 non $ollari!!! solo delle bielle, la cosa diventa poco digeribile per molti / moltissimi.
Apro quindi questo post sperando di ricevere indicazioni, per contribuire informandovi degli step evolutivi del mio progetto completando con foto ecc… mi piacerebbe che questo potesse diventare utile per chi come me vuole andare oltre la solita centralina e lo scarico, "forgiando" la propria moto spendendo il giusto.
Venerdi PV vado a ritirare il motore: Vi posterò le foto della bestia!

preso motore, corpi farfallati, airbox, collettori scarico perche' non si sa mai anche 2 specchietti e coprisellino monoposto!
i pezzi in Piu sono xche' se poi voglio montare una pronto pista mi manca poco.
posto le foto Piu tardi!!!!

E bravo!!!!

Bel colpo, praticamente sei un bel passo avanti per una bella belvetta da pista... ora sotto a cercare il telaio

Ciao

Marco

Ricorda che se acquisti fuori dalla comunità europea oltre le spese di spedizione, dovrai pagare l'iva e gli oneri doganali, e non è detto che il gioco valga la candela....
Ora non so quanto venda l'NCR i ricambi che hai trovato in america, ma puoi comunque arrivare tranquillamente a 1000 euro x il costo totale dell'importazione
Desidero sempre specificare la cosa xchè spesso e volentieri non si pensa mai alle spese accessorie x un import
Comunque bravo Alessandro vedo che l'anima racing ti sta contagiando di brutto :-D

Yeah Cecca! Grazie! E' anche importante per chi non é avvezzo all'import dare questa info, io lo so bene! importo dagli States ogni 15 giorni dei prodotti molto HARD!! quindi avevo pensato di farle recapitare al mio fornitore (californiano anche lui) che me le mettesse nel pacco che mi manda et voilà! (un favore a un cliente non si nega mai).
Comunque visto che siamo nell'argomento, oneri doganali possono essere circa 80€ per l'importazione, più le tasse (circa il 20%) dato il cambio odierno la coppia di bielle mi verrebbe circa 480€ + 80€ + il 20% siamo a 680 €!!! é vero che mi propone le Carrillo in acciaio speciale e non in Titanio che pesano 400gr circa contro i 370 delle Pankl, ma é anche vero che il Titanio poi risulta fin troppo leggero donando il Massimo delle Performances ma finirebbe per rendere necessarie di più revisioni.
Sicuramente con questa modifica otterrei un considerevole aumento prestazionale senza compromettere troppo l'affidabilità nota del motore 848.
Ora scendo di sotto e vado a fare le foto PERCHè sbavo e amo fare sbavare!!!

se ti interessa un telaio , ci sarebbe un telaio 999 con fattura a 250 eurozzi da prendere

anno?
e cmq mi interessa.

Alex... la parte sopra dell'airbox con gli iniettori l'hai presa vero? L'impianto elettrico non lo aveva più?

Ciao

Marco

Ah! non ho messo le foto del copri codino monoposto e le frecce colorate bianco perla!! (non originale infatti é un bianco molto più freddo) cmq come nuovi.

L'airbox E' completo, purtroppo sia l'impianto elettrico che il radiatore sono andati.
Come puoi vedere abbiamo la centralina e il regoatore di tensione, nonchè il portabatterie.
Totale spesa un millino!!! (penso che quest'anno mi sono fatto anche il regalo di Natale!)

E direi anche che sei andato bene con il prezzo strappato !!

Bene... non resta che smanettarci sopra

Ciao

Marco

Eh! intanto comincio a cannibalizzare! esempio mi serve il sensore del cavalletto che nella mia Bianchina si é rotto, il copri codone l'ho già montato, (ci voleva poco) gli specchietti non ancora, data la differenza cromatica ma un giretto di prova ce lo farò a breve.
Bene!
dovremo accordarci per una puntata di corso motore trattante l'argomento:
- Smontare un desmoquattro testastretta per Dummies!
- parte seconda controllare usura alberi a camme, sedi valvole, cuscinetti (ev. cambiarli comunque) controllo micrometrico dell'albero motore e con tutto a posto si parte con:
- acquisto bielle Carrillo!

- parte finale: rimontare un Desmoquattro Testastretta per Dummies (ovvero corso motore parte seconda.
Hi hi hi hihi!

approposito il tipo che ha il telaio ha anche cablaggio 848 completo -scatola filtro corpo farfallato - iniettori

chiede 250 per il telaio e 170 per il resto, io a suo tempo avevo preso l'ammo di sterzo ohlins


http://www.ducatimonsterclub.it/phpBB3/viewtopic.php?f=14&t=81864

Azz!! poco poco, il cablaggio mi serve.

cmq calma, il mio progetto principale era fare un motore racing per la mia bella Bianchina!!
Queste evenienze le devo ancora ponderare! diciamo che tutta la roba che ho preso oltre il motore non l'avevo programmata, per vedere il post al link che mi hai dato devo iscrivermi al DMC forum, l'ho appena fatto, mo vedremo.

si ok fare un motore racing, ma che hai intenzione di fare, smontare un blocco e rimontarne un'altro ogni qualvolta vuoi andare in pista?? mi sembra una cosa un po insensata.la cosa migliore da fare secondo me è fare come ha fatto marco , trovare pezzi a poco e col tempo allestire una moto pronto pista , come ha fatto lui sulla protwin. cominciando propio da l telaio che ha 250 euro mi sembra un prezzo ottimo

Hai ragione, non sono ancora riuscito a vedere il topic del DMC non ho ancora l'accesso, inoltre (e non é poco) devo far digerire la cosa alla signora e far arrivare tutta la roba insieme diciamo non é proprio cosa.

Se vuoi Ale ti posso prestare un angolo del garage dove posteggiare il surplus che la signora non deve vedere, quanto meno non nell'immediato...sai come si dice: occhio non vede...

eeeesattooOO!!! grazie! al momento opportuno saprò di poter contare su di te.

gonzo! non mi fanno entrare nel sito Dmc, cioè, prima mi chiedono che lavoro faccio poi non gli va bene farmi entrare? non lo chiedano! veh, me lo contatti tu il tipo del telaio e cablaggio?

domanda: di che misura sono ste bielle? il manuale d'officina non parla di lunghezza ma di diam. spinotto al pistone di 19mm, Carrillo porta questa misura solo sulle bielle per motori DS, SS (2valvole) unico tipo di bielle con lunghezza diversa dalle altre, altrimenti si vede che Ducati preferisce cambiare misure di rotazione all'albero.

gli ho mandato un messaggio per avere un suo contatto telefonico o la mail, non appena mi risponde ti faccio sapere

Denkiù! gonzo.1980

tieni

ktuono@hotmail.it 334.6395257
paolo