Mondiale 2011 - Rossi's Chronicle

Ragazzi la vedo veramente veramente veramente gnara, non vorrei passare per il solito profeta in patria ma.....come diceva il buon puffo quattrocchi.....l'avevo detto io.....l'avevo detto io........

Vedrai Tomaso, è tutta una mossa per spiazzare gli avversari!! Alla gara tirerà fuori l'asso dalla manica!!......o almeno lo spero...

dino ha scritto:

Vedrai Tomaso, è tutta una mossa per spiazzare gli avversari!! Alla gara tirerà fuori l'asso dalla manica!!......o almeno lo spero...

Si....si......tirerà fuori l'asso dalla manica perchè mentre gli altri girano, lui sarà al box a giocare a briscola......Casey dove sei??????? Perchè ci hai abbandonato?????

Valentino Rossi continua il suo recupero. La spalla non sta benissimo, l’umore nemmeno, ma prima dei test in Malesia si è divertito a testare la Zaeta Ouroboros, un progetto tutto italiano per il dirt track, a cui ha partecipato anche papà Graziano, che ovviamente ha coinvolto il figlio. Non abbiamo mai visto prima d’ora il Dottore in sella ad una moto da traversi, ma l’esperienza nel motocross la dice lunga sul suo stile in sella. Un video tutto da gustare.






Io inizierei seriamente a riempirlo di botte volutamente, magari gli passa la voglia di rischiare altre fratture....

Complimenti per la serietà e la dedizione dedicata alla guarigione, questo ragazzi scusate ma è un buon motivo per cui mi possa stare altamente sulle palle questo soggetto....

che ne dite di una seria spedizione punitiva..almeno si fa male seriamente e capisce cosa significa scherzare con il cuore dei ducatisti

Valentino Rossi: "potrei correre in Superbike con Ducati fra qualche anno"



Valentino Rossi l’ha detto di nuovo: “Fra qualche anno, quando sarò più vecchio, potrei anche andare a correre in Superbike con Ducati”. Non è la prima volta che il Dottore nomina le derivate di serie, ed ora che corre per Ducati sarà più plausibile un futuro nella categoria, dove la rossa rappresenta l’anima del campionato, avendo vinto più di tutti fin dalla nascita a fine anni ‘80.

Bellissimo, come al solito, pensare al pluricampione della MotoGP che battaglia per la vittoria anche in SBK. Il traguardo del doppio mondiale MotoGP/Superbike non è ancora stato raggiunto da nessuno, e conoscendo Rossi, potrebbe essere la sua prossima sfida una volta dismessi i panni di pilota di prototipi. Questo però fa ragionare ancora sulla differenza fra le due serie mondiali.

La paura è che la SBK diventi un vero e proprio “cimitero degli elefanti” per i piloti MotoGP. Prima Checa, poi Biaggi, e ora Melandri, hanno scelto le derivate per passare gli ultimi anni della propria carriera, rimettendosi in gioco per vincere titoli mondiali. Questo è perfettamente in linea con la mentalità di un pilota, ma un’altro dei principali motivi è senza dubbio la scelta di cambiare per la perdita di competitività o di contratti nel più blasonato Motomondiale, dove tutti questi piloti si sono formati e hanno vinto.


La dichiarazione di Valentino Rossi a Crash.net, ovviamente si allinea a questa tendenza, e ipotizzando l’ingresso a fine carriera MotoGP si arriva ancora una volta al pensiero di Superbike come “circolo della bocciofila per piloti MotoGP in pensione”… una metafora che toglie lustro ad uno degli spettacoli più belli della storia del motociclismo contemporaneo, dove sono nati campioni e icone del motociclismo.

Probabilmente dobbiamo confermare la teoria che vede le moto di serie come macchine molto più semplici da governare. Finora i piloti che non vincevano più dall’altra parte, qui hanno vinto, e la maggior parte dei piloti che hanno conquistato titoli in SBK, non hanno combinato nulla nella MotoGP. Vedremo se Ben Spies, con il suo talento, riuscirà a portare un’eccezione, ma la mia convinzione rimane una: i due campionati, per funzionare al meglio, dovrebbero rimanere separati da regolamenti molto differenti e correre in parallelo, senza mai incontrarsi.

Per fortuna ci sono molti giovani competitivi che salvano la Superbike dall’idea di “succursale” del motomondiale, e una volontà da parte della Infront Motor Sports di preservare la formula alla quale la Dorna, ultimamente, si sta ispirando fin troppo.

Ma Porca Puzzola...non è ora che si dia al Rally sto qua?!?!?!
...Non gli bastava la MotoGP, pure l'unica cosa bella e sana che ci è rimasta andrà a rovinare!!!
...Non ce lo togliamo più di torno, se fa come Biaggi che a 40 anni è ancora lì, siamo fritti!!!

Valentino Rossi in SBK? Solo "pirlata" da bar?


Con tutta franchezza, se la notizia diventa questa: “Rossi vuole correre in SBK fra cinque anni”, la notizia non c’è. E soprattutto è solo una carnevalata, se a lanciarla non è il diretto protagonista, ma il suo fido Alessio Salucci, per tutti “Uccio”. Ciò detto, una domanda s’impone. Perché a pochi giorni dall’avvio di una stagione molto attesa e molto delicata per Valentino al debutto in MotoGP con la Ducati, ci si lancia in una ipotesi di così lunga prospettiva?

L’impressione è che il sorridente Uccio abbia sentito l’esigenza di rimettersi sotto i riflettori, anche per “spingere” il nuovo progetto legato al Team di Iannone in Moto 2 (presentato ieri a Milano). Se così fosse, l’intervista sul futuro di Rossi, è comunque fuori luogo e fuori tempo: detto fuori dai denti, una pirlata da bar. A meno che… A meno che il ragazzo che ha sempre seguito Valentino come un’ombra, sia così preoccupato per la nuova avventura del suo mitico poulain in MotoGP, da sentirsi in dovere di … parlare d’altro, addirittura della snobbata SBK.

Tanto per rimanere nell’atmosfera carnevalizia, ci permettiamo di avanzare una proposta: perché Valentino non anticipa la capatina nel mondiale delle derivate di serie, ritrovandosi con l’arcinemico Max Biaggi? Anche per una “botta e via”, sarebbe la corsa dell’anno, certamente un match da gallina d’oro per Flammini.

I tanti tifosi di Rossi, avrebbero un’occasione (unica?) per vedere che la WSBK non è così … male. E magari la Dorna potrebbe finalmente comprendere l’errore fatto a suo tempo per non aver … “convinto” Biaggi a restare in MotoGP e tenere in uno stesso pollaio due galletti come il “Dottore” e il “Corsaro”. Per adesso accontentiamoci di seguire le vicende ufficiali dei due italiani al top dei rispettivi mondiali. Tanto, del doman non v’è certezza. E Uccio tenga la lingua a posto. Se ci riesce.


Fonte
Motoblog.it



L'ho sempre detto io che era meglio avere questi due nel box


Gran gnocca lei, veloce all'inverosimile lui...

HAAARGJHHHHH pure in SBK no.....
i gialli anche la noooooooooooooooooooooooooo

Cazzarola... Adriana è sempre meglio

sconvolto ha scritto:

Cazzarola... Adriana è sempre meglio

Ed è stato un peccato nn trovare la foto in cui si vedeva la minigonna inguinale che aveva in quell'occasione....

TROVATA


Ti credo che Stoner và così forte in pista..... vuole tornare subito ai box per essere sicuro che nessuno se la cavalchi




Aggiungiamo anche, intanto che ci siamo, la smentita della smentita
Pare una telenovela

MotoGP: Valentino Rossi “Chiuderò la carriera in Superbike”


La volontà c’è, non più una semplice idea. Valentino Rossi, ospite del “Chiambretti Night” (in onda venerdì 11 marzo in seconda serata su Canale 5), ha confermato quanto espresso già nel corso della conferenza stampa della “Ducati MotoGP Night” a Bologna. Archiviata l’esperienza in MotoGP, la sua intenzione è quella di passare in Superbike dove chiuderà la carriera nel motociclismo.

“Correrò sicuramente ancora qualche anno in MotoGP, poi ci sarà la Superbike, sarà un pò la mia pensione“, ha fatto sapere Valentino Rossi che, dall’agosto scorso, ha provato in sequenza le Yamaha YZF R1 e Ducati 1198 Superbike tra Misano Adriatico e Brno.

Prima di pensare a quello che sarà il suo futuro, il nove volte Campione del Mondo è tornato sulla scelta Ducati. “Ci pensavo da tanti anni a passare in Ducati, ma questo era il momento giusto. Non sono pentito, anche perchè non abbiamo ancora cominciato…“.

Rossi ha poi parlato di Jorge Lorenzo (“E’ antipatico a tutti, però è forte“), Max Biaggi (“Rivedo ancora le nostre battaglie, ma non sa perdere“) e del mancato passaggio alla Ferrari in Formula 1. “C’erano state due occasioni: la prima sono stato io a dire di no, la seconda non c’era la possibilità per regolamento di schierare la terza macchina“.

Infine ha aggiornato tutti sulla situazione della spalla. “Sono stato visitato proprio oggi e la notizia è che il tendine del bicipite non si è ancora sistemato a dovere. La spalla mi fa ancora male, ci vorrà un pò, invece tibia e perone (infortunate al Mugello nel maggio 2010, ndr) sono a posto“.

Fonte
BikeRacing.it





E vi lascio anche una chicca che ho trovato sul WEB


L'AVVILUPPO


C'e' un aspetto delle corse che non finisce mai di stupire: lo sviluppo.
Tutti ne parlano, se ne riempiono la bocca con fare saccente nel tentativo di dimostrare le teorie piu' strampalate. Ma piu' se ne parla e piu' emergono crepe, strafalcioni e immani cagate. Ma cos'e' lo sviluppo?
Lo sviluppo e' quella strana pratica che consente di attribuire ai piloti i miglioramenti delle moto, rubando il mestiere a chi ha una laurea e si sbatte tutto l'anno a progettare e costruire particolari che solitamente il pilota non sa nemmeno dove vengano montati.

IL ROMPICAPO
Quest'anno e' in particolare il piu' spassoso. Partiamo da Lorenzo, il campione del mondo in carica. E' dallo scorso anno che a lui si attribuisce un calo della Yamaha. A parte il fatto che sarebbe pure fisiologico dopo 3 anni di dominio senza grandi evoluzioni, per i piu' informati sarebbe la dipartita di Rossi il vero problema della M1. Facciamo finta sia vero. Bene, anzi no, perche' il Vale nazionale alla Ducati non sta avendo grandi soddisfazioni. Ma non era lui il pilota progettista? Ha forse lasciato il bloc notes nel furgone della Yamaha? Se lo dite vi risponderanno prontamente che e' tutta colpa di Stoner che ha sviluppato "male" la Ducati rendendola inguidabile. Ok, ma non era lui che aveva suggerito alla Ducati come vincere alcune delle ultime gare?
E ancora: perche' Stoner e' andato alla Honda e adesso e' una freccia? Merito suo o degli altri 2 piloti (Pedrosa e Dovizioso) che son rimasti? E se il merito e' loro come mai prima la Honda non era cosi' competitiva??

Come vedete non se ne esce. E per un motivo molto semplice: i piloti non sviluppano una fava. Lo sviluppo lo fanno i reparti corse. Il pilota da un "feedback" piu' o meno esatto, piu' o meno dettagliato ma comunque personale. Il pilota prova i pezzi che gli vengono dati, non dice all'ingegnere come va fatto un telaio o un forcellone. Puo' dire che col tipo X si trova meglio che con l'Y, e non e' nemmeno detto che cio' che va bene a lui vada bene anche ad altri. Dovizioso ad esempio e' in completo disaccordo con Pedrosa, Stoner era l'unico ad andare forte in Ducati e quando Hayden ha cominciato ad andare meglio e' peggiorato l'australiano. Puoi preferire una modifica che ti da maggiore stabilita' in frenata ma poi magari la moto curva con meno agilita'. Un po' come il famoso forcellone Ducati in carbonio: aderenza e usura gomme cambiavano rispetto al modello in alluminio. Cio' che va benone per 4 giri magari a meta' gara ti lascia a piedi. Ma di certo ne' Rossi ne' Stoner, ne' Hayden hanno scelto di avere il motore portante e se Lorenzo vuole piu' cavalli non puo' certo scendere e spingere. E stendiamo un velo pietoso su tutti quei piloti che vanno forte ma non capiscono un cazzo di moto (ci sono, ci sono...) certo non ai livelli denunciati da Cadalora che criticava l'assetto "sbagliato" di Rainey e considerava le scelte di Doohan da "incompetente". A tutto c'e' un limite eh!

GARIBALDI C'E'!
Rossi fara' pure "lezioni universitarie" nei briefing tecnici ma sostanzialmente ha detto quel che Stoner aveva fatto capire con un rutto. La sostanza non cambia, cambia il contorno.
Ed e' il contorno che porta tutti in piazza per la "Ducati Night", presentazione ufficiale del team (ancora??) e grande festa. Oggi un giornale edito a Bologna dedica il paginone centrale a Rossi impegnato a fare faccette buffe, circondato da Diavel, cappellini e cagate varie. Era meglio metterci una donna nuda.
Nelle due pagine dietro il miniposter si fa ampio abuso del patriottismo con il sempre pessimo Leo Turrini a tirare in ballo Davide contro le Golia, Garibaldi che arriva Quarto su Mille in sella alla Ducati etc etc.
Ma 'sta gente nel 2007 dov'era? In esilio?

Ma la cosa che piu' mi fa soffrire e' leggere le dichiarazioni di Guareschi. Si tratta di Vitto e non purtroppo Giovannino che magari l'avrei potuto capire. Titolo virgolettato: "E' LA MOTO IDEALE". All'interno perle di questa magnificenza: "Siamo molto soddisfatti. Ora sappiamo esattamente di cosa abbiamo bisogno per fare un buon inizio di stagione" Ora????
Ma Vitto dove cazzo e' stato in questi giorni? Forse a fare enduro nei boschi ha preso in pieno un ebete? Rossi ha appena dichiarato "Sono preoccupato, non abbiamo fatto passi avanti" e questo e' rimasto all'ottimismo del primo giorno di test.
Che ci volete fare? Ormai e' cosi'. Pensate al classico chiacchierone tuttologo da bar che legge solo il QN mentre sorseggia una cedrata: legge queste cose e puo' pure insultarvi mentre vi spiega come si sviluppa una moto. Ignoranti!

Del resto bisogna fare cosi' per riempire le piazze e vendere cappellini e adesivi. E magari le moto le vanno a fare in Thailandia...

W l'Italia?



Fonte
Gigler.Blog

Cecca ha scritto:

TROVATA

Ti credo che Stoner và così forte in pista..... vuole tornare subito ai box per essere sicuro che nessuno se la cavalchi

Bravo bravo... ma continua a cercare

Cecca ha scritto:

E vi lascio anche una chicca che ho trovato sul WEB
L'AVVILUPPO

[cut]

Che dire... quanto mai... VERISSIMO

http://celebrity.it.msn.com/index.cfm?objectid=111227

Fortunatamente ha anche chiarito che tra lui e la canalis non c'è mai stato nulla: adesso si che si può dormire serenamente. Ma va a rubare va la.

Kris01 ha scritto:

Fortunatamente ha anche chiarito che tra lui e la canalis non c'è mai stato nulla: adesso si che si può dormire serenamente. Ma va a rubare va la.

Ha magari già rubato di quel poco !

Rossi da Chiambretti: "La spalla mi fa male. La SBK? E' un po' la Serie B..."
Valentino ospite allo show di Chiambretti (in onda venerdì e sabato) ha parlato del suo futuro in SBK e della spalla: "Il medico mi ha detto che il tendine non è sceso dove doveva andare"





A una decina di giorni dall'esordio in Qatar nel suo primo Mondiale di MotoGP in sella alla Ducati, Valentino Rossi sente ancora dolore alla spalla destra, infortunata in aprile allenandosi su una moto da cross. Lo ha rivelato Corriere.it, riportando anche che il nove volte campione del mondo ha confermato la sua intenzione di una "pensione" in Superbike.

«La spalla mi fa ancora male - ha spiegato Rossi, durante la registrazione di una doppia puntata del Chiambretti Night in onda venerdì e sabato in seconda serata - oggi ho fatto un consulto con il medico che mi ha operato ed è venuto fuori che il tendine del bicipite non è sceso dove doveva andare». Lo scorso anno il pilota marchigiano si è infortunato anche a tibia e perone. «Ma le ossa più simpatiche in poco tempo si sistemano, invece la spalla...», ha sorriso Rossi, ammettendo che anche per i motociclisti «la paura è importante per cercare di non esagerare: il nostro limite è un po' più alto, ma ogni volta che si cade si sente paura». «Dicono che so cadere bene, ma secondo me non è vero, è una questione di culo», ha aggiunto il pilota della Ducati, 32 anni appena compiuti, confermando che per il futuro pensa alla Superbike. «Spero di restare ancora qualche anno in MotoGp, poi spenderò la pensione in Superbike», ha detto.

E a proposito del passaggio in Ducati ha chiarito che «non è stato colpo di fulmine. Era da tanti anni che ci pensavo e questo era il momento giusto. Non sono pentito, anche perché - ha aggiunto - non abbiamo ancora cominciato».

E sulla Superbike nel prossimo futuro:
«Spero di restare ancora qualche anno in MotoGP, poi spenderò la pensione in Superbike, che è un po' la Serie B della MotoGp, però è divertente».







Volevo guardarlo per curiosità.... ma credo che mi risparmierò un ulcera e me ne andrò a letto....
Nn ho più parole per descrivere questo

Cecca ha scritto:

«Spero di restare ancora qualche anno in MotoGP, poi spenderò la pensione in Superbike, che è un po' la Serie B della MotoGp, però è divertente».

Come ho scritto su FB... E' la tua testa di ca22o che è di serie B! Fanculo va... Ti odio

Rgazzi.......d'accordissimo con tutto quello che avete postato. Aggiungo solo una considerazione: Chiambretti, nel riferirsi alla serata di presentazione della squadra a Bologna, ha (errando) detto che la festa era in suo onore ed il giallo non si è nemmeno sentito in dovere di precisare che non era la sua festa ma bensì la festa di una squadra corse, nessuno escluso, a partire da Filippo Preziosi, Niky nonchè tutti i tecnici.......
In ogni caso non ci potevamo aspettare nulla di diverso rispetto a quello che è stato!!!! Turiamoci il naso e mandiamo giù il magone sperando che il cXXXXXo ci apra di brutto.

P.s. nella remota, per non dire impossibile, ipotesi in cui faccia i soldi di VR46 credo che troverei qualcosa di meglio di quel rutto che ieri sera aveva con sè....ammesso e non concesso che sia veramente la sua fiamma........

http://www.pianetariders.it/2011/03/risultati-test-motogp-qatar-2011-day-1-honda-impietosa-ducati-migliora/14096

Dalla prima giornata di test in Qatar le Honda fanno ancora paura, ma VR si è preso "solo" 0,78". Alla fine c'è da essere contenti...

http://www.pianetariders.it/2011/03/risultati-test-motogp-qatar-2011-day-1-honda-impietosa-ducati-migliora/14096

Dalla prima giornata di test in Qatar le Honda fanno ancora paura, ma VR si è preso "solo" 0,78". Alla fine c'è da essere contenti...

Commento di VR e tempi:

“Come prima giornata non è andata male, sono riuscito a guidare meglio la moto e mi sono divertito. Anche se ho chiuso ottavo non sono comunque troppo lontano dai primi: sette decimi sono ancora un bel distacco ma comunque un progresso, anche considerando che ho fatto il tempo con gomme molto usate. Abbiamo lavorato bene sugli assetti anche se in alcuni di punti della pista non sono ancora abbastanza veloce e domani dovremo fare altre prove per migliorare. Dobbiamo progredire con la messa a punto, non c’è dubbio, ma anche io ho bisogno di fare chilometri con la Desmosedici. Per quanto riguarda la spalla sono contento perché ho un po’ più forza, e questo mi permette di guidare meglio. Oggi ho fatto anche la mia prima caduta con la Ducati e naturalmente l’ho fatto apposta perché una “cadutina” bisogna farla prima o poi… Scherzi a parte, sono arrivato troppo veloce e ho perso il davanti: sono riuscito a non cadere mentre ero in pista, ho tenuto su la moto ma poi nella ghiaia l’ho appoggiata a terra. Niente di che comunque”.


Day One Risultati

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 56.271s (41)
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 1m 56.414s (32)
3. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 56.444s (59)
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 56.563s (38)
5. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 56.682s (60)
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 56.742s (42)
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 56.780s (56)
8. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 1m 57.038s (57)
9. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 57.137s (57)
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 1m 57.143s (39)
11. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 57.226s (57)
12. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 1m 57.302s (61)
13. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 1m 57.325s (69)
14. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 1m 57.437s (56)
15. Karel Ab raham CZE Cardion AB Motoracing 1m 57.499s (49)
16. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 57.737s (51)
17. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 1m 58.250s (65)

Rossi inizia meglio che a Sepang. Le Honda sono davanti a tutti, questa volta con Pedrosa. Lo spagnolo ha il tempo più basso ma è Stoner il più veloce. Terzo Aoyama, la sorpresa della giornata |




Ancora una Honda davanti a tutti ed è l'ottava volta consecutiva. Non può più quindi essere considerata una sorpresa, mentre lo è, per certi versi, la prima posizione di Dani Pedrosa. Non fraintendetemi: Dani è fortissimo, sta guidando alla grande, ma alla vigilia pensavo che Casey Stoner, sulla pista dove è sempre stato imbattibile o quasi, avrebbe dominato facilmente anche la prima giornata notturna di test in Qatar, dove domenica prossima inizierà la stagione 2011. Ma analizzando bene il cronologico dei tempi si capisce che, complessivamente, il più veloce è stato proprio l'australiano, capace di scendere ben 12 volte sotto l'1"57: sul passo, quindi, è stato decisamente più efficace dello spagnolo, che ha al suo attivo solo due 1'56".

E' però anche vero che non è mai facile giudicare il lavoro di Pedrosa, ancora alle prese con la scelta del telaio e, quindi, impegnato in prove comparative. Sicuramente, un Dani così veloce nel primo giorno di test dice che lo spagnolo è in grandissima forma, così come la RC212V, estremamente competitiva anche in mezzo al deserto.

Ma attenzione alle Yamaha. Ancora una volta, Ben Spies (quarto) è stato più veloce di Jorge Lorenzo (quinto a un decimo dal compagno di squadra), ma il campione del mondo è l'unico, a livello di passo, ad aver tenuto testa a Stoner. Insomma, la M1 non è così in difficoltà e Lorenzo, seppure mai troppo avanti nei tempi, sembra estremamente concreto e rapido.
La sorpresa della prima giornata è stato sicuramente Hiroshi Aoyama, terzo a solo 173 millesimi dalla virtuale pole position. Il giapponese, naturalmente turbato da quanto accaduto nei giorni scorsi nella sua terra, ha guidato bene e con un passo abbastanza costante: è sicuramente in crescita.
Settimo tempo, alle spalle di Colin Edwards, per Andrea Dovizioso, che nel finale ha trovato un discreto passo: per il Dovi, quattro giri sotto l'1"57 e 16 sotto l'1"58. Non male, anche se i suoi compagni di squadra rimangono lontani.

Decisamente più veloce, rispetto a Sepang, Valentino Rossi, che ha chiuso ottavo a 0"767. Vale, scivolato senza conseguenze, è stato tra i primissimi a scendere in pista, totalizzando ben 57 giri: insomma, si è impegnato a fondo, con risultati incoraggianti anche se, è bene ricordarlo, per il momento non si è girato fortissimo, perché il primato della pista è ancora lontano (Stoner 2008, 1'55"153). Bisognerà insomma vedere quanto riuscirà a scendere nella seconda e ultima giornata di test, ma l'inizio è sicuramente più incoraggiante di come erano finite le prove in Malesia. Rossi è il primo delle Ducati, con Hayden nono, De Puniet (caduto due volte) decimo e Loris Capirossi addirittura 14esimo e staccato di 1"166 dal primo e di quattro decimi dalla prima GP11.
In difficoltà Marco Simoncelli, che dopo aver iniziato forte ha faticato a prendere un buon ritmo: un passo indietro rispetto alle convincenti prove di Sepang.



Positivo ma prudente il commento dei piloti Honda. Spies, ancora davanti a Lorenzo, è ottimista. Soddisfatto Dovizioso. Rossi: "Per quanto riguarda la spalla sono contento"




Questi i commenti dei piloti dopo la prima giornata di test in Qatar.


DANI PEDROSA: «E' stata una giornata positiva. Oggi non abbiamo provato niente di speciale, perché la priorità era verificare che la moto fosse competitiva anche in Qatar, in una pista completamente differente rispetto a Sepang dove avevamo provato fino adesso. Abbiamo quindi lavorato principalmente sulla messa a punto per adattare la RC212V alle differenti condizioni e domani faremo altre verifiche, in particolare sulla forcella. Qui sembra che i distacchi siano più contenuti rispetto a Sepang e sono sicuro che tutti miglioreranno domani, perché qui, il primo giorno, c'è sempre molta polvere sull'asfalto. Spero di fare un ulteriore passo in avanti e chiudere i test invernali in buona forma. Sono molto dispiaciuto per quanto accaduto in Giappone: i miei meccanici e gli ingegneri giapponesi del team ci hanno raccontato com'è la situazione ed è davvero critica».


CASEY STONER: «Tutto sta procedendo per il verso giusto e, per la verità, non abbiamo troppe cose da provare: stiamo solo cercando il miglior bilanciamento della moto. Entrambe le moto hanno lo stesso telaio (2011 standard, nda), ma abbiamo provato differenti posizioni di guida. Sembra più difficile andare forte con le gomme dure, ma la nostra competitività sembra elevata anche con queste coperture. Dobbiamo trovare un po' più di grip e focalizzarci sulla messa a punto per la gara. Sono contento che la squadra sia arrivati qui in Qatar senza problemi e che non ci siano state conseguenze per la HRC, ma i miei pensieri sono per la gente in Giappone».


ANDREA DOVIZIOSO: «Oggi abbiamo provato soprattutto mappature elettroniche, in particolare per il freno motore e il controllo di trazione. Ci siamo anche concentrati sulla messa a punto per questo circuito, molto differente dagli altri, con angoli di curva impegnativi e punti critici per il controllo del posteriore. Considerando che è il primo giorno di test, sono abbastanza soddisfatto, ma non è sufficiente. Tutti abbiamo girato più piano rispetto all'anno scorso, credo a causa delle condizioni dell'asfalto. Non siamo partiti male, sono abbastanza vicino ai piloti più veloci, ma dobbiamo migliorare. Il pensiero va al Giappone, colpito da un disastro tremendo: spero possano riprendersi velocemente da questo momento molto difficile».


BEN SPIES: «La moto era sistemata abbastanza bene e speriamo di poter fare un altro passo in avanti. Domani vogliamo provare una gomma che non abbiamo ancora utilizzato; in ogni caso, è stata una buona prima giornata di prove. L'M1 sembra più competitiva rispetto alla Malesia e dopo questo prima giorno le prospettive sono buone: credo che questo possa essere un circuito favorevole per la Yamaha».


JORGE LORENZO: «Abbiamo provato un po' di cose differenti, con l'obiettivo di rendere la moto più stabile in accelerazione: abbiamo fatto un buon lavoro. Rispetto a Sepang siamo più vicini alle Honda e per questo sono contento. Domani continueremo con il lavoro e proveremo altre soluzioni, alla ricerca di maggiore grip».




NICKY HAYDEN: «Abbiamo cominciato i test molto bene, poi ci siamo bloccati per diverso tempo senza riuscire a fare passi in avanti, fino a quando una modifica della posizione di guida mi ha permesso di trovare un buon feeling. Anche se in alcuni settori della pista dobbiamo ancora migliorare il comportamento della moto in curva, in altri siamo davvero a posto. Direi che va meglio rispetto alla Malesia ma domani dobbiamo assolutamente essere più veloci».


RANDY DE PUNIET: «“Diciamo che questo non è stato il mio giorno di test più fortunato. A cause delle due scivolate ho perso quasi più di due ore poiché entrambe le moto non erano utilizzabili. La prima scivolata quasi me lo aspettavo perché ero davvero al limite, mentre la seconda è successa davvero troppo velocemente, quasi come se avessi messo le ruote su di una macchia d’olio. Comunque la cosa più importante è che sto bene e che sono riuscito a tornare in pista per l’ultima parte di prova e in pochi giri ho migliorato il mio tempo. Sarà per noi molto importante lavorare bene domani per preparare la moto alla gara di domenica prossima».”


LORIS CAPIROSSI: «“Nonostante un leggero malessere è stata una buona giornata di lavoro: abbiamo sperimentato alcune interessanti soluzioni. La situazione, confronto a Sepang, è migliorata, anche se dobbiamo puntare ancora più in alto. Dobbiamo e possiamo migliorare sensibilmente nella percorrenza dei lunghi curvoni: guardando gli altri piloti in pista è li dove perdiamo il maggior tempo. Dobbiamo lavoro sodo tutti insieme per poter raggiungere risultati importanti».


Fonte
Moto.it

Due o tre considerazioni prima di tutto....

Alla Desmo16 ancora nn ci ho fatto l'occhio...
Vedere Uccio nei box invece di Adriana mi fà venire il colato di vomito (ma purtroppo dipende dal fatto che ero stato abituato bene)

E parliamo di cose serie...

Prendere 8 decimi dal primo che gira 8 decimi più lento delle qualifiche dell'anno scorso nn sò quanto sia positivo....

Vedremo oggi e avremo tutti i dati sabato....

Per ora possiamo solo dire che il primo giorno è andata meglio del previsto.

Fosse mai che si inventa un miracolo e arriva almeno sul podio

sperem.io per si e per no gioco il kent kid piazzato

Che pessimismo! in 3 mesi la moto sarà molto cambiata, forse in 4 gireranno già con la 2012!
Comunque lo avete notato? VR in quella foto postata qui sopra sembra un'ape spiaccicata sulla carena della Ducatozza!!