Mondiale 2011 - Rossi's Chronicle

Le verità nascoste della D16, parla Preziosi


Il progettista della Ducati, al termine della giornata di test all'Estoril, fa un'analisi della situazione e ci spiega i segreti del nuovo anteriore della Rossa di Vale


Estoril (POR) - Noi ricordiamo un passato recente dove c'era chi si esaltava ed era raggiante per un successo e chi dall'altra parte imprecava in un angolo meditando vendetta quando qualcosa non andava per il verso giusto.




Oggi, invece, sono sempre tutti contenti e felici. Certo, ragionando si trova anche il lato positivo in un 3 a 0 alla fine del primo tempo…
Così dopo aver visto Rossi soddisfatto, nonostante i distacchi, alla fine della giornata di test in Portogallo, abbiamo parlato con il progettista della sua moto: l'ingegner Filippo Preziosi.
"Abbiamo trovato una strada, per adesso prendiamo 1 secondo e 1, poi vedremo in gara".
Rossi dice che la parte anteriore (il telaietto in carbonio che s'impernia sulla bancata anteriore e incorpora l'air box) è cambiata. Ci sono misure diverse?
"No, la forma e le dimensioni sono le stesse. Se mettiamo il precedente e il nuovo vicini non si nota la differenza e alla vista sembra identico. Cambia il tipo di carbonio con il quale è realizzato, infatti, con questo materiale si possono cambiare le cose, modificando, con l'alluminio dovremmo buttare via e rifare per cambiare".
Vero, anche se va detto che la Honda usa già da tempo fogli di carbonio da inserire nel telaio per variare le rigidezza.
- E a Rossi questa modifica è piaciuta subito, come avete fatto?
"Ci è riuscita la magia, ci abbiamo preso, azzeccando la strada. Comunque è nostra intenzione non mettere in discussione il carbonio, anche nel 2012".
- Quindi anche la GP2012 avrà questo tipo di telaietto anteriore?
"Non era previsto, ma se a Vale piace, lo potremo fare. Per adesso sulla mille cambia soprattutto la sospensione posteriore (in stile Honda, per capirci)".
- Rossi lo userà a Le Mans e gli altri?
"Rossi lo avrà di sicuro e cercheremo di darlo anche a Nicky. Agli altri piloti arriverà più avanti, non sappiamo quando, dipende dai fornitori".
A Rossi è piaciuto anche il nuovo motore (che dovrebbe avere un albero motore più pesante) userà anche questo?
"Non a Le Mans, forse a giugno, bisogna punzonare un motore nuovo e farlo troppo presto metterebbe a rischio il finale di stagione, visto che i motori sono contingentati per queste regole".

Ovviamente, e lo diciamo noi, queste regole sono davvero restrittive per chi deve sviluppare un motore. Pensate un po', anche Jorge Lorenzo ha usato un motore nuovo, ma a causa della stessa regola, dovrà aspettare per usarlo in gara.


Fonte
Motonline.it

Quanto deve essere leso uno per fare una cosa del genere....

Che orrore... la moto "vorrei ma non posso" !!!

Barbone!!!

ma questo è un semo fuori misura!!! (ps: si può dire quella parola che ho detto?)

Non so se piangere o ridere..

Hahaha questo è un genio signori. L'ing. Preziosi e tutta la ciurma si stanno dannando l'anima da mesi per fare la moto che il sig. VR vuole, mentre sto pazzo l'ha tirata fuori con poche ore di lavoro e poca spesa! Tanto, alla fine, è lì che il 9 volte campione del mondo vuole arrivare con le sue modifiche!!!

AttenzioOne che nel regolamento MOTO3 é ammessa la distribuzione Desmodromica! ho detto tutto!

landrenesen ha scritto:

AttenzioOne che nel regolamento MOTO3 é ammessa la distribuzione Desmodromica! ho detto tutto!

Il regolamento della Moto3 sempra finalmente un regolamento un pò serio.... Anche perchè fare peggio di quello della Moto2 era difficile

Scusate l'ignoranza ma che cilindrata ha l'obbrobrio??

trio ha scritto:

Scusate l'ignoranza ma che cilindrata ha l'obbrobrio??

125 la yamaha dei poveri

Dai ragazzi....diamogli l'attenuante dell'età e, sopratutto, del fatto che la Mamma ad oggi non ha a listino un bel 125.......(non sò dire se sia un bene o meno)!!

Vabbé ma sposterei gli ultimi post siamo OT di brutto qui!

landrenesen ha scritto:

Vabbé ma sposterei gli ultimi post siamo OT di brutto qui!

Non saprei, questo post l'ho aperto come "chiacchere da bar" all'interno dell'avventura di Rossi in Ducati....
Quindi è sottile la linea tra offtopic o meno
Di cose più serie si parlerà durante ogni gara nei post aperti appositamente.... O x lo meno questo è il mio punto di vista

Ok

landrenesen ha scritto:

Ok

Come sei laconico.......per una volta che Cecca non ci sgrida.......guastafeste!!!

ragasuoli... alla luce di quattro gran premi, vorrei analizzare le prestazioni di Rossi in gara.

Oggi s'è fatto un gran parlare del terzo posto, ma incredibilmente anche su Italia1 i soliti adoratori di Rossi, hanno ammesso che senza la minc****a di Simoncelli Rossi sarebbe giunto quinto, quindi non un risultato eclatante!

Sono andato a vedere i distacchi che s'è preso in questi primi quattro GP che si riducono a tre causa minc****a di Rossi a Jerez. I numeri parlano chiaro come sempre:

Qatar - Losail 22 giri

1° Stoner in 42'38"569 - 7° Rossi a 16"431 - Media distacco al giro: 0"746


Spagna - Jerez 27 giri

Lasciamo perdere...


Portogallo - Estoril 28 giri

1°Pedrosa 45'51"483 - 5° Rossi a 16"555 - Media distacco al giro: 0"591


Francia - Le Mans 28 giri

1° Stoner 44'03"955 - 3° Rossi a 14"214 - Media distacco al giro: 0"508

Aggiungiamo poi che negli ultimi 8-10 giri di Le Mans, Stoner (dopo la minc****a di Sic) ha tirato tranquillamente i remi in barca alzando la sua impressionante media giro (sino a quel momento costantemente sotto il 1'38" ) passando da una media di 1'37"6 a una media di 1'38"2 si evince che da dall'inizio stagione non è cambiato un bel niente e che il podio di oggi è solo ed esclusivamente frutto delle disgrazie altrui!

I numeri sono incontestabili, questo è vero, di positivo, però, c'è che almeno in quest'ultima gara la Ducati di Rossi è riuscita a viaggiare sui tempi del IV° e rimanere agganciata a quel gruppetto senza prendere dei secondi anche da loro. Ad onor del vero il resto della compagine ducatista è persa nell'oblio: a parte il VII° posto di Nicky, De Puniet e Capirossi sono totalmente persi, in modo imbarazzante. Poi c'è Abrahams...

Kris01 ha scritto:

I numeri sono incontestabili, questo è vero, di positivo, però, c'è che almeno in quest'ultima gara la Ducati di Rossi è riuscita a viaggiare sui tempi del IV° e rimanere agganciata a quel gruppetto senza prendere dei secondi anche da loro. Ad onor del vero il resto della compagine ducatista è persa nell'oblio: a parte il VII° posto di Nicky, De Puniet e Capirossi sono totalmente persi, in modo imbarazzante. Poi c'è Abrahams...

Cristian, la gara e il riferimento prestazionale si fà sul primo....
Se dal quarto in poi siamo stati lì xchè il gruppetto a cui fai riferimento aveva un passo imbarazzantemente lento di certo non è merito della Ducati o di chi la pilota, ma almeno Rossi è il primo dei ducatisti e ci ha regalato un podio che fà sempre morale
D'altronde le gare le vince chi arriva a fine gara davanti a tutti gli altri....
Le condizioni che ci hanno regalato il podio sono le medesime del podio che abbiamo conquistato con Hayden ....

beh, è chiaro che il riferimento è il primo e non l'ultimo. Il mio discorso si riferiva al fatto che comunque in condizioni normali e non favorevoli, siamo riusciti a stare vicini alla Honda ufficiale di Dovizioso e alla Yamaha campione del mondo di Lorenzo, anche se magari avranno avuto i loro problemi. Intanto è un passo di avvicinamento. Alla fine come dici quel che conta è si andare forte e vincere, ma anche essere sempre lì: Hayden vinse un mondiale con pochissime vittorie all'attivo e tantissimi buoni piazzamenti...

Voi che dite, c'era il 46 nero dentro quella bandiera?
Forse è per quello che nn è stato sanzionato, purtroppo dalle immagini nn si capisce neanche dove sia il commissario con in mano la bandiera....

Io dico che Sic per il momento è come era Stoner nel 2004: molto Rolling, quindi a parer mio contano sia i distacchi delle ns. amate quanto le #minch*** di Sic. giustissimo a lui il 5° posto (e per il comportamento sarebbe stato da squalifica) altrettanto guadagnato il 3° per Rossi, anche passando Lorenzo in evidente difficoltà (ma anche a noi quest'anno capita spesso quindi non mi sento di toglierci dei meriti per questo).
Morale si torna alla solita manfrina: Ducati e Yamaha che puntano allo sviluppo 2012 pensando che pure Honda avrebbe fatto lo stesso = quest'anno ci prendiamo tutti delle belle strombazzate!!!!

MotoGP 2011: Rossi a Silverstone con la 1198
Per l’inaugurazione delle nuove strutture del circuito, il Dottore gira con la Superbike Ducati






Nella giornata di lunedì Valentino Rossi è stato uno dei protagonisti principali presso il Circuito di Silvertone in Inghilterra. Il dottore, insieme a tanti campioni delle due e quattro ruote del presente e del passato, ha preso parte alla cerimonia di inaugurazione delle nuove e modernissime strutture.

Il 12 giugno il circuito inglese ospiterà il settimo round del motomondiale, ma questa non è certo una novità. La novità è che ora c’è una nuova ala, denominata Silverstone “Wing”, che comprende dei box spaziosi, la sala stampa, gli uffici e l’auditorium.
Il Dottore non prese parte alla gara nel 2010 a causa di un infortunio, ma visto l’inaugurazione, il nove volte Campione del Mondo, ha pensato bene di farsi qualche giro con la Superbike di Borgo Panigale, e quando questa è rimasta nel box per delle verifiche tecniche, si è messo in sella alla 1198 standard, moto con tanto di fanali, targa e specchietti prima, e 1198SP dopo. Ben trenta i giri in totale, dove Valentino si è più che divertito.

“Mi sono molto divertito perché dopo qualche giro con la 1198 Superbike, abbiamo avuto un problema elettrico e abbiamo deciso di usare una 1198 stradale che ci ha portato al volo la filiale inglese di Ducati” ha raccontato Valentino Rossi prima di ripartire per l’Italia. "Mi è piaciuto molto guidarla qui. La pista è bella, difficile, molto tecnica. Ti impegna perché ci sono delle sezioni molto veloci dove le traiettorie giuste sono importanti e altre molto strette dove si deve avere un buon “grip” in accelerazione. La prima curva è completamente cieca, devi tenere una linea molto precisa, e in generale tutta la prima parte è davvero grandiosa, sicuramente quella che preferisco. Insomma mi sono divertito, anche perchè c’erano tanti piloti che hanno fatto la storia dei motori, come John Surtees che mi ha detto che qui ci ha corso negli anni cinquanta. Io allora non le seguivo le gare ha concluso scherzando il pilota italiano “ma lui è stato grande”.


Fonte
Omnimoto.it

MotoGP 2011, Lorenzo: “Se alla Yamaha manca Rossi, alla Ducati manca Stoner”




Il campione del mondo della MotoGP, Jorge Lorenzo, ospite a Milano per un evento di un suo sponsor e intervistato dalla Gazzetta dello Sport non ha mancato l’occasione di lanciare una frecciata contro il suo ex compagno di squadra Valentino Rossi e delle sue difficoltà di adattamento alla Ducati: “per quanto riguarda la mancanza di Rossi in Yamaha devo dire che ci sono in giro molti opportunisti che alla prima difficoltà fanno polemica. Se a me manca Rossi allora si potrebbe dire che a Rossi manca Stoner”.


Se in passato Lorenzo aveva affermato che Rossi sarebbe stato l’unico in grado di sviluppare il progetto Ducati, l’iridato maiorchino della Yamaha sembra aver cambiato idea sull’avventura del Dottore in sella alla Rossa di Borgo Panigale.

Infatti, Martillo ha voluto ribadire un concetto sulla mancanza di Rossi alla M1, considerando che è riuscito a vincere solo in Spagna dove Valentino ha concretizzato la sua peggior gara con la Desmo16: “infatti tolto il podio di Le Mans, che sarebbe stato un quarto posto e un mio sesto, non è ancora riuscito ad andar forte quanto voleva. Io penso che i piloti danno il massimo in pista e poi danno indicazioni agli ingegneri che sono quelli che fanno la moto e lo sviluppo come motore e telaio”.

In conclusione, l’iridato 2010 del Motomondiale, che si è presentato con una brutta ferita al medio della mano destra, rimediata nelal caduta del warm-up di Le Mans, ha parlato dello stato attuale della Yamaha e dello strapotere della HRC: “le Honda vanno molto forte, ma questo si sapeva già prima che cominciasse il mondiale. In Qatar ho dato il 100% per fare secondo e a Jerez ho vinto solo grazie a condizioni meteo molto difficili. Solo a Estoril potevamo vincere ed eravamo forti ma alla fine ho fatto secondo. La verità è che siamo un po’ dietro alle Honda, ma non tanto come a Le Mans”..


Fonte
Derapate.it

La "R" provata da Rossi a Silverstone era del mio amico Stancari!! gli ho appena mandato un sms per chiedergli se gliela hanno messa a posto almeno prima di dargliela indietro!!

landrenesen ha scritto:

La "R" provata da Rossi a Silverstone era del mio amico Stancari!! gli ho appena mandato un sms per chiedergli se gliela hanno messa a posto almeno prima di dargliela indietro!!

Ale....visto che sei così in buoni rapporto con Stancari potremmo anche organizzare una bella visita......nella speranza che abbia qualche goloseria a pochi spiccioli!!!!