Rumors: Ducati Hypermotard 1198 liquid cooled

Cala il mercato di naked e supersportive, cresce quello della maxi supermoto. E la Ducati non si fa cogliere impreparata.
Allo studio c'è infatti una Hypermotard con motore raffreddato a liquido dalle maxi prestazioni


Ducati Hypermotard. Per ora è solo un prototipo, ma in futuro...



Il segmento delle maxi supermoto è in gran fermento, su questo non ci piove. E sta erodendo quote di mercato a quello asfittico delle supersportive, oggi pressoché inutilizzabili su strada.
Dopo KTM (con 990 SM e 990 SM-R) e Aprilia (che ha da poco presentato la sua Dorsoduro 1200 da 130 cavalli), sarà quindi la volta della Ducati, che andrà ad affiancare la 1100 Evo raffreddata ad aria con una prestazionale versione raffreddata a liquido.

La concorrenza, come avete visto, è già agguerrita. E gli appassionati hanno mostrato di gradire le supermoto da 130 e passa cavalli. Tanto da aver allestito delle special "casalinghe" sulla base della Hyper di Borgo Panigale.
Una specialissima Hypermotard liquid cooled è stata già vista e ammirata durante l'ultimo WDW, e anche in America uno sfegatato ducatista s'è preso la briga di spogliare la sua 1198 (vedi le foto tratte dal sito Asphaltandrubber) per ricavarne una mostruosa Hypermotard da oltre 160 cavalli.

Ecco perché la Casa italiana sta studiando la fattibilità del progetto Hypermotard 1198 (il nome di fantasia glielo diamo noi, non trovate suoni bene?) ed è pronta a mettere il prototipo in strada.
Ma non correte troppo con la fantasia: ad oggi si tratta più che altro di uno studio di fattibilità, posto anche che la Ducati ha presentato la nuova EVO 1100 proprio nel 2010 e non sono previste novità di rilievo per il 2011 nella gamma Hypermotard.
Il nuovo anno servirà invece ai collaudatori per testare la belva da oltre 140 cavalli, forte della coppia del bicilindrico desmodromico e di un peso piuma largamente sotto i 200 chilogrammi in ordine di marcia. Se tutto andrà per il verso giusto, la nuova supermoto bolognese potrebbe debuttare sul finire del 2012.


Fonte Moto.it

Andrea Perfetti


21/09/2010

Ora nn vorrei navigare controcorrente....

Ma a cosa serve questa moto????

Secondo me mettere in strada una belva del genere a parte essere esageratamente vitaminizzata di cavalli, nn serve ad una cippa...

Già la versione EVO è una bomba ed è molto difficile da gestire con la sua "misera" cavalleria... e con questa si perde tutto il divertimente che una moto pensata per l'agilità e il feeling ti permette...

Già molti di quelli con cui ho parlato che hanno acquistato la Streetfighter ammettono che la cavalleria è eccessiva per poterla godere appieno per strada....
Non vorrei che creassero l'ennesimo modello solo per terminare i motori SBK rimasti in stock o ancora da ammortizzare...
La Ducati a certe iniziative nn è nuova.

Si vedrà...
Comunque sicuramente una moto di nicchia e per i pochi che se la potranno permettere...
Secondo me si partirà intorno ai 17.000 euro facile facile..

Concordo con il tuo pensiero Andrea, già i CV della 1100 sono tanti per una moto del genere ma come al solito bisogna vendere e ormai la moda è che si vende con i CV.
Più CV ho, più sono figo, più ce l'ho lungo

Poi non ho mai capito una roba... perchè non fanno un 2V raffreddato a liquido? Comunque dall'articolo non è chiaro che direzioni voglia prendere la Ducati nel caso... staremo a vedere

Concordo con le vostre valutazioni ma..........che bello è quel radiatorone lì davanti!!!!! sò che il vero pompone è il super collaudato, ultra affidabile ed extra godibile 2V ma, abituato alla mia, mi sembra che manchi qualcosa......che sia "vuoto" lì davanti!!! Come si dice...."della roba è meglio averne"!!!!
In merito alla Street, da quel poco che ho visto (tragitto S. Agata MiMa e ritorno) e dal basso delle mie capacità non ho mai avuto l'impressione di una moto nervosa o anabolizzata.....motore godibilissimo (anche al trotto) e molto lineare. E' vero però che è estremamente reattiva di ciclistica e, a mio avviso, questo sì che, unito alla abbondante cavalleria, potrebbe impensierire i "cancelli" come il sottoscritto. Ovviamente l'unico limite per una moto del genere è il pilota!!!!

D'accordo con Cecca che l'hyper non ha bisogno di anabolizzanti e che sia già difficile sfruttarla a pieno così comè e metterci 150 cv sotto la sella sarebbe una cagata abnorme.
anche perchè le vere supermotard per fare i numeri in pista non credo superino i 70 cv (correggete se sbaglio) e si andrebbe veramente a snaturare il progetto...staremo a vedere
...non sono d'accordo sul fatto che la Street sia esagerata, anzì fino a 4/5000 giri mi sembra di guidare un 695
e l'unico difetto per la guida in città è che ha la frizione pesante e ti stanchi subito...

MAZZO88 ha scritto:

e l'unico difetto per la guida in città è che ha la frizione pesante e ti stanchi subito...

Dai dai, ci montiamo un bell'attuatore maggiorato

sconvolto ha scritto:

MAZZO88 ha scritto:

e l'unico difetto per la guida in città è che ha la frizione pesante e ti stanchi subito...

Dai dai, ci montiamo un bell'attuatore maggiorato

ci ho già montato quello DP, ma la situazione è migliorata di poco e poi alla fine se giracchio in città uso la mia fidata SV e quando faccio le strade di montagna non ci penso perchè l'adrenalina prende il sopravvento su tutto!!

Boh! secondo me sarebbe ASSOLUTAMENTE sproporzionata una roba del genere, un motore che ruggia troppo per una motard.
commento: non ci credo.

aspettate... quella della foto... se non ricordo male è di uno che l'ha realizzata di suo, o meglio dopo essere caduto con il 1098 ha deciso di trasformarlo in Hyper... e quella è una delle foto del "Making Of"

atommyk ha scritto:

aspettate... quella della foto... se non ricordo male è di uno che l'ha realizzata di suo, o meglio dopo essere caduto con il 1098 ha deciso di trasformarlo in Hyper... e quella è una delle foto del "Making Of"

Infatti si parla nell'articolo di voci di corridoio, di interessamento di Ducati nel creare un tipo di modello simile e che la foto è di una moto fatta da un privato, è stata messa solo x mostrare sia la fattibilità del progetto che il suo probabile aspetto.

Di test ufficilai o di modelli preserie nn ce ne sono....

Per quelli, se si decide di crearla, nn se ne vedrà in giro prima della fine del 2011....

Tanto Rumors poi nn sembra...



Continuo a dire che per me nn serve a niente...

ne parlavamo proprio ieri sera.....voi dite quello che vi pare ma l'idea di un Hyper 4 valvole con quel bel motorone derivazione 1198 mi sfagiola veramente un casino.....
Su InMoto, accanto all'"evoluzione" Hyper hanno inserito anche il progetto StreetFighter 848.....aspettiamo con curiosità il 2012.

P.s. nelle pagine sportive troverete anche un bell'articolo su Ducati Corse e le impressione di Burges dopo la "visita" a Borgo Panigale......non vi dico niente per lasciare la suspense!!!