Il futuro della MotoGp (e se tav..lia si colorasse di rosso ducati???)

Una valutazione letta questa mattina mi ha fatto accettare molto più volentieri l'arrivo di Rossi in Ducati...

A parte le capacità innate che ha nello sviluppare la moto, a parte la pubblicità di rimbalzo che avremmo con un suo arrivo in Ducati, a parte la maggiore visibilità di tutte le attività legate a Ducati......


Si potrebbe finalmente fare la sfida tra Bayliss e Rossi

Voci insistenti danno quasi per certo l'arrivo di un nuovo pilota da affiancare il prossimo anno a Nicky Hayden, nn si tratta di Valentino Rossi però.....

Il nuovo pilota è una giovane promessa del motociclismo Forlivese....

Ma ha già le idee chiare dove vuole arrivare e sul suo futuro, molto più maturo per la sua età, a detta di molti...


Non tutti però credo abbiano avuto la fortuna di conoscerlo di persona pur essendo della zona....

Ossignor

Io ho saputo da fonti sicure quasi al 100% (Tardozzi Davide) che Valentino ha firmato il contratto che lo lega alla Rossa di Borgo Panigale addirittura l'anno scorso, Capirex in Ducati Pramac (3° moto ufficiale) e Melandri in SBK con il Team BMW gestito dallo stesso Tardozzi.

E poi non dite che non vi penso..........

RIVOLUZIONE IN SUPERBIKE

EDIT by SCONVOLTO: ho modificato il tuo post mettendo il link alla discussione sulla Superbike di Andrea, così possiamo trattare i due argomenti separatamente

Sembra che i "se" e il condizionale andrebbero tolti dal titolo di questo 3D a questo punto

Boh... staremo a vedere... certo che viene in Ducati tutto rotto e certo è che Lorenzo sarà durissimo da battere anche il prossimo anno...

...e comunque VR46 mi sta sui coglioni sempre e lo stesso

esatto, sono usciti poche ore fa i comunicati ufficiali:

Comunicato Yamaha/Rossi:

Yamaha Motor Co., Ltd. annuncia che la collaborazione tra Valentino Rossi e Yamaha giungerà a conclusione al termine di questa stagione, con l'italiano che inizierà una nuova sfida. Yamaha e Valentino hanno trascorso insieme sette fantastiche stagioni e insieme hanno vinto ben quattro titoli mondiali.

Valentino ha giocato un ruolo da protagonista nella storia di Yamaha e rimarrà sempre una parte fondamentale della casa giapponese. Yamaha è estremamente grata al contributo di Valentino e dei suoi successi durante le sette passate stagioni e vuole augurargli il meglio per il futuro.

Yamaha farà di tutto per assicurare a questa collaborazione una conclusione di successo nelle prossime gare fino al termine della stagione.

Lin Jarvis, Managing Director di Yamaha Motor Racing, ha dichiarato: "A nome della Yamaha Motor Group, vorrei esprimere la nostra sincera gratitudine per i sorprendenti sette anni che abbiamo trascorso insieme. Valentino si è unito alla Yamaha nel 2004 nel momento in cui da undici stagioni stavamo lottando nelle corse in pista senza una vittoria in campionato. La vittoria di Valentino nel suo primo GP con la Yamaha in Sud Africa nel 2004 è stato un momento incredibile ed è stata solo la prima di molte gare vinte, che hanno emozionato i fan della MotoGP e tifosi Yamaha in tutto il mondo. Le sue abilità insuperate come pilota e come sviluppatore gli hanno permesso di vincere quattro titoli mondiali MotoGP fino ad oggi con noi e ha contribuito a sviluppare la Yamaha YZR-M1, che è diventata 'la moto di riferimento' per la classe MotoGP".

"Ci sono state esperienze meravigliose, tante vittorie e siamo molto orgogliosi di essere stati in grado di fare la storia insieme. Pur con rammarico, accettiamo la decisione Valentino di cambiare, al tempo stesso rispettiamo pienamente la sua decisione di cercare una nuova sfida e gli auguriamo il meglio per il 2011 e oltre".

". Per le restanti otto gare del 2010, Valentino rimarrà un pilota ufficiale Yamaha. Come tale egli continuerà a beneficiare di tutto il nostro sostegno e ci auguriamo e ci aspettiamo di vedere qualche altra gara in più vinta con lui 'in blu' prima che la stagione sia finita!"

Da parte sua Valentino Rossi ha voluto salutare, a modo suo, Yamaha e la sua M1 con una lettera di cui riportiamo per intero il contenuto:

"È molto difficile spiegare in poche parole cos'è stato il mio rapporto con la Yamaha in questi 7 anni. Tante cose sono cambiate da quel lontano 2004, ma soprattutto è cambiata lei, la mia M1. All'epoca era una povera MotoGP da metà schieramento, derisa da buona parte dei piloti e addetti ai lavori. Adesso, dopo averla aiutata a crescere e migliorarsi la vedi lì, sorridente nel suo box, corteggiata e ammirata, trattata insomma come la prima della classe. La lista delle persone che hanno reso possibile questa trasformazione è lunghissima, ma io vorrei ringraziare soprattutto Masao Furusawa, Nakajima e il "mio" Atsumi in nome di tutti gli ingegneri giapponesi che hanno lavoratoduro per cambiare faccia alla nostra M1. J.Burgess e tutti i ragazzi della mia squadra che l'hanno accudita con amore sulle piste di tutto il mondo, e anche tutti i ragazzi e le ragazze che hanno lavorato nel team Yamaha in questi anni. Adesso però è arrivato il momento di trovare nuove sfide, il mio lavoro qua è finito. Purtroppo anche le più belle storie d'amore finiscono, ma ti lasciano un sacco di bei ricordi, tanti momenti paragonabili a quel primo bacio che ci siamo dati sull'erba di Welcome, dove lei mi ha guardato dritto negli occhi e mi ha detto 'Ti amo'."


Comunicato Ducati:

"Siamo particolarmente felici di poter annunciare che dal 2011 Valentino Rossi sarà con noi”, ha commentato Gabriele Del Torchio, Presidente Ducati Motor Holding. “Un binomio d’eccellenza nel panorama motociclistico mondiale, coerente con la nostra caratteristica di azienda italiana, portabandiera dei valori del “made in Italy” che trovano nella tecnologia, nel design e nella sportività gli elementi distintivi e la chiave del successo".

"Un accordo che è stato reso possibile oltre che dalla ferma volontà delle parti, anche dal convinto supporto del nostro azionista Investindustrial e di tutti gli sponsor del Ducati Team, che hanno creduto in questa opportunità e continuano a darci fiducia, condividendo e appoggiando le nostre scelte".

"Valentino è prima di tutto un grande appassionato di moto e per me è sempre stato un piacere ascoltare i suoi commenti tecnici," ha detto Filippo Preziosi, Direttore Generale Ducati Corse. "Fino a Valencia rimarrà un avversario la cui grandezza è qualcosa che ha sempre dato un valore speciale alle nostre vittorie, ma nel momento in cui salirà sulla Ducati potremo analizzare liberamente ogni dettaglio tecnico per sviluppare una moto sempre migliore che possa permettergli di esprimere il suo straordinario talento. Poter lavorare con lui rappresenta quanto di più stimolante ogni tecnico possa sperare ed è bello sapere che la prossima stagione avremo questa grande opportunità".

13 milioni di euro.....

Mi spiegate se Ducati avesse avuto in casa un altro Stoner chi gli e li dava a Rossi così tanti soldi..... Ma siamo matti....

Spero veramente che lo spremano come un limone sia per merchandising, test, apparizioni e quant'altro per riuscire a fare di questa più che altro una operazione commerciale...

Tipo quando il Real Madrid comprò Ronaldo e Kakà e già sapeva che avrebbe coprito largamente la spesa con l'incasso della vendita di magliette.....


Questo comunque rimarrà il vero motivo per cui nn sopporterò Rossi in Ducati....

Il presidente di Ducati annuncia, finalmente in modo ufficiale, il passaggio di Valentino Rossi dalla Yamaha alla casa di Borgo Panigale


BRNO – L’appuntamento è fissato per le 19 e l’hospitality dello sponsor della Ducati si riempie come mai in passato. Alle 18, la Yamaha ha annunciato la fine del rapporto con Valentino Rossi e per la Casa di Borgo Panigale è arrivato il momento tanto atteso, sognato a lungo e, finalmente diventato realtà: Rossi sarà in sella alla Ducati MotoGP nel 2011 e nel 2012. Poi si vedrà.

«Siamo particolarmente felici di poter annunciare che dal 2011 Valentino Rossi sarà con noi – sono le prime parole di Gabriele Del Torchio, Presidente Ducati Motor Holding -. Un binomio di eccellenza nel panorama motociclistico mondiale, coerente con la nostra caratteristica di azienda italiana, portabandiera dei valori “made in Italy”, che trovano nella tecnologia, nel design e nella sportività gli elementi distintivi e la chiave del successo».

Poi, esaurita la parte ufficiale, Del Torchio risponde spigliatamente a tutte le domande. Eccole nell’ordine in cui sono state poste.

Qual è stato l’elemento principale che ha convinto Rossi ad accettare la proposta della Ducati?
«Sicuramente l’ingegnere Filippo Preziosi, con il quale Valentino ha un ottimo rapporto. Sono due grandi appassionati di moto, due persone molto competenti: su queste fondamenta costruiremo la nostra collaborazione».

Valentino potrà provare la Ducati nei due giorni di test a Valencia dopo l’ultimo GP (Rossi è sotto contratto Yamaha fino al 31 dicembre 2010, ndr)?
«Non posso rispondere a questa domanda, perché non è una decisione che dobbiamo prendere noi. Noi ci aspettiamo che la Yamaha dia a Valentino il permesso, così come noi lo abbiamo dato a Stoner per provare la Honda. Stiamo trattando».

Quando è iniziata la trattativa?
«E’ una storia lunga, iniziata molti mesi fa. L’accordo l’abbiamo raggiunto a giugno, ma soltanto un paio di giorni fa è stato firmato l’accordo: ecco perché si è aspettato fino a oggi per annunciarlo».


Con Rossi aumenteranno le responsabilità e le pressioni e c’è anche la possibilità che, in caso di vittoria il merito sia solo di Valentino, in caso di sconfitta solo colpa della Ducati: siete pronti?
«Io non la vedo come un qualcosa di troppo impegnativo, piuttosto come una sfida eccitante, nella quale i nostri ingegneri, capitanati da Preziosi, sapranno lavorare al meglio. Siamo pronti a tutto e in questo sport si vince e si perde tutti insieme».


Hayden sarà il secondo pilota?
«Stiamo ancora trattando con Nicky, ma è probabile che sarà lui».


Assieme a Rossi arriverà anche il team di Jeremy Burgess?
«E’ ancora troppo presto per dirlo ed è una decisione che spetta a Valentino».


Quanto investirete in questo progetto?
«Metteremo tutti i soldi necessari per questa sfida così importante».


Correrete ancora in SBK? E Rossi potrà fare delle gare in quella categoria?
«La SBK rimane un campionato fondamentale per la Ducati e le due strutture, seppure sempre capitanate da Filippo Preziosi. Se poi Valentino vorrà correre qualche gara, ne parleremo».


Crede che tutti gli appassionati Ducati saranno contenti di questo accordo?
«Siamo curiosi di vedere la reazione dei nostri tifosi: per il momento i commenti sono tutti positivi».


In passato, nel 2003, il possibile accordo con Rossi è saltato anche perché, si dice, Valentino si era spaventato per i troppi impegni pubblicitari: come vi comporterete in questa occasione?
«Troveremo il giusto compromesso».


Che persona le è sembrata Valentino?
«Una bella persona, molto serena, disponibile, alla mano».


Fonte
Moto.it

Giovanni Zamagni


15/08/2010




----------------------------------------------------------------


Agghiacciante....


Correrete ancora in SBK? E Rossi potrà fare delle gare in quella categoria?
«La SBK rimane un campionato fondamentale per la Ducati e le due strutture, seppure sempre capitanate da Filippo Preziosi. Se poi Valentino vorrà correre qualche gara, ne parleremo».

Il matrimonio tutto italiano tra Valentino Rossi e la Ducati fa il pieno di sponsor

Valentino sbarca in Ducati e già si valuta la portata del ciclone-Rossi sull'economia del MotoGp. A partire dal pacchetto di sponsor dell'azienda di Borgo Panigale, fino alle vendite delle rosse, al netto di una vittoria del "dottore" nel prossimo campionato che metterebbe il turbo ai conti, già buoni, del gruppo emiliano (si veda l'intervista qui a fianco).

L'ammontare delle sponsorizzazioni della Ducati ha sfiorato per il 2010 i 30 milioni di euro, anche se si tratta di dati non ufficiali: circa 11 milioni di euro da Philip Morris, 5 da Tim, 5 da Generali, 3 milioni da Enel e 3 da Riello, più altri 3 da marchi come Shell e Puma.
«La presenza di Valentino Rossi in Ducati – spiega Giovanni Palazzi, presidente della società di ricerca Stageup – potrebbe valere un +25% della parte sportiva (merchandising e sponsor) lavorando sul concetto di made in Italy. L'impatto sulla parte industriale, invece, è più difficilmente valutabile ed è comunque legato ai risultati sportivi che Rossi realizzerà».

Da quanto appreso questo incremento potrebbe spingersi al 30%, fino quindi a un massimo di 9-10 milioni di euro sulle sponsorizzazioni attuali, mentre per il merchandising – oggi il fatturato generato dai prodotti licenziati a marchio Ducati è pari a 80 milioni di euro – si parlerebbe di altri 24-25 milioni. In tutto, quindi, un matrimonio che potrebbe valere un "montepremi" aggiuntivo di 35 milioni di euro, contro un ingaggio biennale da 13 milioni di euro l'anno. Senza contare che proprio in queste ore l'effetto Valentino alla Ducati avrebbe fatto squillare il telefono dei manager che in azienda si occupano di sponsorizzazioni. Almeno due, infatti, i grandi gruppi che si sarebbero fatti avanti per entrare nel parco-sponsor di Ducati, anche se le trattative sono ancora in corso e non sono confermate: la prima potrebbe riguardare un'azienda che produce una bibita energetica, mentre la seconda vedrebbe coinvolto un gruppo dell'hi-tech.
Ma sull'intero MotoGp, invece, grava un'altra incognita: quella della Fiat, importante sponsor della Yamaha di Valentino con un contratto annuale con la casa giapponese non lontano dai 14 milioni di euro. Cosa farà, ora, il Lingotto, con Valentino migrato in Ducati? A quanto si apprende, il gruppo guidato da Sergio Marchionne starebbe valutando addirittura l'uscita dal mondo del MotoGp. La trattativa del gruppo torinese con Ducati, infatti, non sarebbe andata in porto. Raggiunto telefonicamente dal Sole 24 Ore, Rino Drogo, responsabile brand promotion di Fiat Group, si è limitato a commentare: «L'azienda farà un comunicato ufficiale la settimana prossima». Probabilmente il 23 o il 24 agosto.

Al di là dei conti, però, c'è un campione italiano che cavalcherà moto italianissime. Qualche indiscrezione sull'incontro tra Valentino e il management della Ducati la fornisce Alessandro Cicognani, project manager Ducati Corse MotoGp, che spiega: «La passione di Valentino per le Ducati è grande, in realtà si tratta di un amore viscerale per tutto quello che brucia olio e benzina, un fattore quasi geografico, che appartiene alla storia di questo pezzetto d'Italia».
Per quanto riguarda invece le ragioni del divorzio con Yamaha, è lo stesso Rossi a spiegarle in una lettera: «In Yamaha il mio lavoro è finito. Quando sono arrivato la moto non andava, poi l'abbiamo resa la più ricercata. Prima c'ero solo io, adesso la Yamaha ha tanti piloti forti, con Lorenzo c'è anche Spies, quindi mi sembra che la situazione sia cambiata tanto, non sono più fondamentale. La Ducati mi stava cercando da molto tempo e ho deciso di parlare con Filippo Preziosi (il capo di Ducati Corse, ndr), che già conoscevo e che mi ha trasmesso la loro grande voglia di avere Valentino sulla Ducati».
Il matrimonio tra il centauro di Tavullia e la casa italiana apre quindi nuovi scenari nel Motomondiale e conferma le previsioni dei bookie esteri che, come riferisce Agipronews, offrivano il passaggio di scuderia a 3,00. Intanto i Monopoli di Stato hanno già aperto le scommesse sul prossimo campionato. Oltre a Valentino Rossi, in lista sono presenti i soliti Lorenzo, Pedrosa, Stoner, oltre a Hayden e Ben Spies.

Fonte: Il Sole 24 Ore



-----------------------------

Con tutti questi soldi... SARA' MEGLIO CHE CURINO ANCHE LA SUPERBIKE!!!!

Ecco le prime immagini di un test segretissimo di Valentino Rossi in Ducato

Mick Doohan: «Jeremy Burgess fondamentale per Rossi e Ducati»
Il cinque volte Campione del Mondo nella classe 500 parla del connubio vincente Burgess-Rossi e sostiene che sia indispensabile per poter far bene anche in Ducati


In un'intervista rilasciata ai colleghi di MCN, il grande Mick Doohan, che ben conosce Burgess avendo vinto cinque mondiali consecutivi "sotto alla sua ala", non ha alcun dubbio: il rapporto che lega Burgess a Rossi è inscindibile e indispensabile per la buona riuscita del grande passo che vedrà Rossi in sella alla rossa.

«Non ci sono dubbi che Ducati, grande squadra, aiuterà Rossi da subito e nel migliore dei modi, ma la presenza di Jeremy Burgess sarà fondamentale per Valentino e per la Casa bolognese. Così come quella degli altri uomini che lo seguiranno dalla Yamaha in Ducati: sono persone che lavorano con lui da moltissimo tempo e che sanno riconoscere ogni sua espressione, anche solo l'alzare un sopracciglio sarà ben interpretato. Burgess ha alle spalle un'esperienza grandissima e tantissimi succcessi: è stato un investimento indispensabile per far sì che la Ducati e Rossi possano vincere.
Yamaha e Honda dovrebbero tentare di scindere questa alleanza e aggiudicarsi Burgess, a qualsiasi costo, per essere competitive contro Rossi e Ducati! »


---------------------------




Mi sà che nn ha detto niente che nessuno sapesse... nn c'è bisogno di essere Mike per capire certe cose.... Un pilota col suo team con cui lavora da anni è ovvio che possa dare il meglio da subito.
L'affiatamento nn vieni subito, ma spesso passa prima per molte incoprensioni e difficoltà di rapporto.

Eh... in effetti hanno scoperto l'acqua calda... e c'è un altra testa da pagare

MotoGP: Valentino salterà le ultime due gare?
"Dopo le prossime tre gare decideremo cosa fare" ha spiegato Rossi"



Le voci che giravano per il paddock di Aragon Aragon sembrano cominciare a trovare delle conferme: Valentino Rossi potrebbe saltare le ultime due gare del mondiale MotoGp, ad Estoril e Valencia.

La conferma è arrivata direttamente dal pilota della Yamaha, che ha ribadito ancora una volta che il dolore alla spalla è diventato quasi insopportabile, ma di avere ancora la voglia di stringere i denti per le prossime tre gare, che sono in tre domeniche consecutive, valutando poi il da farsi per le ultime due. L'intento ovviamente sarebbe quello di velocizzare i tempi dell'intervento alla spalla (a riguardo, consigliamo di leggere il parere di Franco Nugnes, Direttore di OmniCorse.it) qualora fosse necessario, in vista della prossima stagione, visto che ormai è tagliato fuori da ogni lotta per il campionato.

"Penso che dobbiamo provare a correre le prossime tre gare. Sfortunatamente però ci aspetta la gara di Motegi, che è sicuramente la più dura per la mia spalla" ha spiegato Rossi. "Dopo ci sono l'Australia e Sepang, dove dobbiamo provare a correre, specialmente perchè a Sepang ho girato prima di avere il problema, quindi sarà interessante fare una comparazione. Dopo queste due gare però bisognerà prendere una decisione". "Al momento abbiamo solo deciso di partecipare alle prossime tre gare, poi decideremo per le due successive" ha concluso.


Fonte Omnimoto.it

Autore: Matteo Nugnes
Data: 20 Settembre 2010

Se si opera prima è la cosa migliore per Ducati, anche perchè secondo me la Yamaha non gli avrebbe dato comunque il nulla osta a provare la Ducati già dopo Valencia.

sconvolto ha scritto:

Se si opera prima è la cosa migliore per Ducati, anche perchè secondo me la Yamaha non gli avrebbe dato comunque il nulla osta a provare la Ducati già dopo Valencia.

Aspetta la decisione di Yamaha secondo me.... in teoria da quello che ho sentito a Motegi dovrebbe dargli una risposta...

Quindi se ha modo di provare a Novembre aspetta, altrimenti tanto vale partire in palla a gennaio...

Più che giusta in questo caso la guerra psicologica di Rossi nei confronti di Yamaha, l'ha messa con le spalle al muro comunque....

E per me ci ha pensato, osta se ci ha pensato, sia reale o meno il suo problema alla spalla... nn è mai stato stupido Rossi e nn inizierà certo ora a farsi fregare

E debutto fù, peccato che con l'orario in cui si svegliano i piloti il primo giorno di test praticamente si è visto poco e niente.

Sopratutto Stoner ancora nn è nel box...

A questo link comunque trovate lo streeming dei test in diretta e senza il commento di Meda


Pigia

Purtroppo nn sò come aprirlo dittamente sul nostro forum, comunque accontentatevi

Già poi credo che là siano anche indietro di un'ora. La sfiga è stata comunque che la pista era bagnata e hanno iniziato ad uscire tardi.
Ho potuto assistere, anzi ascoltare, il commento di Meda quando è partito Rossi... semplicemente PATETICO

Ho visto il video adesso su youtube....credo proprio che per fare questo commento Merda si sia sniffato 1kg di farina 00
per quanto riguarda il pilota dico solo che Stoner è gia in prima fila con il 3° tempo e mi fermo qui con la riflessione

Valencia, test MotoGp: Valentino sulla Ducati
Dopo i primi giri sulla Desmosedici GP11, il primo tempo è 1'37"32



Valentino Rossi in sella alla Ducati Desmosedici GP11. Siamo a Valencia e l'evento è da molti atteso, anzi, attesissimo. Seguiremo LIVE il susseguirsi degli eventi con aggiornamenti dai Box spagnoli grazie anche all'inviato di OmniMoto.it e OmniCorse.it, Matteo Morichini.

ORE 12:40: IL PRIMO TEMPO, 1'37"32
Costante la progressione del pesarese, che alla 12esima tornata ha fermato il cronometro sul 1'37"32; tempo più che convincente per un esordio. VR46 è quindi rientrato al box numero 17, la saracinesca è stata immediatamente abbassata ed al momento è all’interno del box Ducati per il suo primo debrief tecnico con lo staff. Visibile l’emozione sui volti dei Team Manager Alessandro Cicognani, Vito Guareschi, l’amico Uccio, Davide Brivio e anche di Carmelo Ezpeleta, che ha seguito l’esordio di Rossi dalla pit-lane in compagnia di fotografi e giornalisti.

ORE 12:20: VALE SULLA ROSSA
Ore 12,20 circa, l'era Valentino Rossi-Ducati è cominciata ufficialmente. I tecnici della casa di Borgo Panigale sono usciti dal box ed hanno messo in moto la Desmosedici tutta nera con il numero 46 stampato sulla carena anteriore, mentre il Dottore (arrivato nel box della squadra di Borgo Panigale poco prima delle 11) scambiava le ultime informazioni con i tecnici.
Pochi secondi dopo arriva Valentino, sale in sella e scende in pista a Valencia. Finalmente il momento che tutti i tifosi italiani aspettavano è arrivato: d'ora in avanti si comincia a fare sul serio!

ORE 10: LA MOTO col "46", ALL BLACK
Ancora una volta poi, i social network sono stati in grado di dare una bella anticipazione: Alex Briggs, uno dei meccanici che ha compiuto la migrazione dalla Yamaha alla Ducati insieme a Valentino Rossi, ha infatti postato su Twitter la prima foto della Desmosedici. Le carene sono nere per ovvi motivi contrattuali, ma sul cupolino si nota il classico numero 46 del Dottore.




Valencia, test collettivi MotoGp: Preziosi parla di Rossi
Valentino come andrà sulla Desmosedici GP11?



08/11/10

“Non esistono moto perfette. Solo moto che si addicono allo stile di guida del pilota. E Valentino è il più grande pilota di sempre”. Alla vigilia del primo test di Rossi sulla Ducati, l’ingegnere Filippo Preziosi, papà di tutte le Desmosedici e Direttore Generale Ducati Corse, parla della avventura più attesa, delineando strategie e nuovi metodi di lavoro.

“Cominceremo la prova con la GP10 di Casey e due GP11. Una avrà il motore Big Bang (considerato leggermente più docile, ndr) e l’altra sarà equipaggiata con lo Screamer. Quindi faremo un paragone tra i dati ed inizieremo a costruire un database con le informazioni. In base ai commenti di Valentino e di Nicky Hayden decideremo quale direzione prendere”. Preziosi, come tutti del resto, non sta più nella pelle: “Mi dicono che assistere al de-briefing tecnico di Rossi è come seguire una lezione d’ingegneria all’Università. Solo molto più divertente”.

La due giorni di test nell’angusto circuito di Valencia, partirà domani alle 10:30: “Tra poco parlerò con Valentino e dovrò chiedergli di svegliarsi presto (the Doctor è poi entrato nel box Ducati protetto dal cappuccio della sua felpa nera perche, formalmente, fino al 31 dicembre è ancora un rider Yamaha). Così iniziamo col piede sbagliato” scherza Preziosi riferendosi al fatto che VR46 piace dormire fino a tardi, “ma in questi test non cercheremo i giri veloci. È un lavoro da svolgere con tranquillità. Senza pressioni sui tempi e performance”.

Con l’arrivo del fenomeno a Borgo Panigale dovranno ri-analizzare ogni scelta passata ed abituarsi al modus operandi del Dottore: “Infatti cambierà anche la struttura ai box” prosegue l’ingegnere, “a Burgess, capomeccanico che stimo da una vita, spetta l’ultima parola e si relazionerà con Flammini (anche lui in arrivo dalla Yamaha, ndr) e il nostro Bistecca (Gabriele Conti, ndr) in base alle sensazioni di Valentino. Lo scambio d’informazioni con il pilota è un aspetto cruciale del nostro lavoro”.

I prossimi giorni serviranno quindi a costruire le fondamenta della partenrship tra Rossi e la “Rossa”. Il tempo a disposizione è ridotto, “perché in Moto Gp non c’è un attimo di respiro” puntualizza il dg, “e la concorrenza si è rafforzata. Stoner alla Honda fa paura, ma non c’è da spaventarsi, c’è da lavorare”.

E il mondo si domanda se il Dottore riuscirà a portare, come ha fatto con la Yamaha Mission-One, la GP11 ai vertici del motociclismo contemporaneo: “Sono molto triste di aver perso Stoner, rider sincero e fortissimo. Non pensavo di essere così legato. Lui era capace di portare il veicolo al limite in pochi giri, anche se ogni tanto l’avrei ucciso” sorride Preziosi, “ma Rossi, oltre ad essere il più grande, è una persona che mi ha sempre affascinato,e quando un tuo rivale ti affascina è sempre una cosa pericolosa. Adesso che Valentino è con noi, e sto iniziando a conoscerlo meglio, capisco perché i suoi amici e tutti quelli che ci hanno lavorato assieme, sarebbero pronti a buttarsi nel fuoco per lui”.

L’hospitality Ducati era stipata di giornalisti. Centinaia le auto parcheggiate nell’enorme piazzale a ridosso della pista. Il paddock brulica di personale e addetti ai lavori. Mai, nella storia della MotoGp, i test di fine stagione avevano attirato così tanta attenzione.


09/11/10

"E’ stata una giornata sicuramente emozionante. La cosa che mi ha colpito maggiormente è stata la positività di Vale e la sua grande capacità di analisi" con queste parole Filippo Preziosi, "papà" della Ducati Desmosedici ha riassunto la prima giornata di test di Valentino Rossi con la squadra di Borgo Panigale.

Oggi il Dottore si è concentrato sul motore Big Bang: "E’ stata una giornata sicuramente emozionante. La cosa che mi ha colpito maggiormente è stata la positività di Vale e la sua grande capacità di analisi".

Preziosi infatti spiega che il lavoro da fare per adattare la GP11 a Vale è davvero tanto: "Abbiamo scuramente molto da fare per adattare la moto al suo stile di guida però è molto bello e interessante lavorare così. Oggi abbiamo lavorato sulle geometrie e sull’assetto per vedere come risponde la moto e per fare un po’ di esperienza sia con Vale sia con Jeremy (Burgess, ndr)".

Domani il campione di Tavullia sarà invece alle prese con il motore Screamer: "Alla fine del turno ha fatto un’uscita con la versione screamer, ma le prove comparative del motore le faremo domani. Sono due tipi di motore che hanno una caratteristiche di erogazione molto diverse: il big bang ha una curva di coppia più regolare, lo screamer è più aggressivo ma più potente. Nicky oggi li ha provati entrambi per più “run” e questa sera analizzeremo tutti i dati raccolti".


Fonte
Omnimoto.it





Ora attendiamo i risultati della giornata di mercoledì....

MOTO GP, Valencia, 9/11/2010
Prima giornata di test collettivi
1. Jorge Lorenzo - Yamaha - 1'32"012
2. Casey Stoner - Honda - +0"763
3. Ben Spies - Yamaha - +0"866
4. Dani Pedrosa - Honda - +0"900
5. Marco Simoncelli - Honda - +0"907
6. Andrea Dovizioso - Honda - +1"178
7. Colin Edwards - Yamaha - +1"501
8. Alvaro Bautista - Suzuki - +1"546
9. Nicky Hayden - Ducati - +1"704
10. Valentino Rossi - Ducati - +1"870
11. Randy De Puniet - Ducati - +1"902
12. Hiroshi Aoyama - Honda - +1"941
13. Hector Barbera - Ducati - +2"098
14. Cal Crutchlow - Yamaha - +2"302
15. Loris Capirossi - Ducati - +2"619
16. Toni Elias - Honda - +3"046
17. Karel Abraham - Ducati - +3"064

Emergono due dati che ci erano già noti da tempo:
1) il cangurotto è un fenomeno (personalmente direi il più forte);
2) Preziosi è innamorato di VR46!!!!
Mi preoccupo solo che tutta questa attenzione verso giallo possa danneggiare in qualche modo Nicky.....pilota onesto e gran lavoratore!!!
Sperem.........

P.s. spero che Loris esca dal tunnel prima possibile.......

ma come mai ogni sito che guardo da dei tempi diversi per la giornata di ieri????
motoblog - stoner 4°
sito ufficiale della motogp - Stoner 3°
e questo postato da Cecca - Stoner 2°

mha.....
cmq la si metta però Stoner è sempre "più migliore" di Rossi
....se il buongiorno si vede dal mattino

Beccatevi questa......

http://www.motoblog.it/post/26971/motogp-live-blogging-del-secondo-giorno-di-test-di-valencia

...in un certo senso GODO!!!!