Consiglio corona

Andrea sei sicuro che la tua corona sia 41 e non 42?
Ho dato una sbirciata al manuale di uso e manutenzione e ho trovato 42.

sconvolto ha scritto:

Andrea sei sicuro che la tua corona sia 41 e non 42?
Ho dato una sbirciata al manuale di uso e manutenzione e ho trovato 42.

Il manuale nn l'ho guardato ancora, ma i diversi kit della D.I.D. che si vendono hanno standar 15 di pignone e 41 di corona....

Bhò, ho controllato anche prima sul catalogo della ditta che mi ha suggerito Dino e riporta gli stessi dati.

Mi toccherà contarle col ditino una ad una

F.lli Pirini per corona e pignone, corona é bellissima anche quella di XMASKRACE, oppure senti WRS di San Marino, hanno dei kit completi con prezzi ottimi.

E' l'S2R 1000 che ha 41 dentini Comunque contali per sicurezza, per me sono 42

sconvolto ha scritto:

E' l'S2R 1000 che ha 41 dentini Comunque contali per sicurezza, per me sono 42

Allora perchè sul catalogo ci scrivono cc800

Sì domani li conto poi vedo che prezzo mi fà l'amico di Dino.

Credo che comunque prenderò un kit della D.I.D. così spero di andare sul sicuro.

Guarda Cecca che non è la marca (solo) che fa la differenza ma anche la tecnologia applicata, es. dalla did puoi avere molti tipi di catena passo 520 con caratteristiche e prezzi notevolmente differenti, dai un'occhiata al loro sito e te ne renderai conto. per es. la ERV3 potrebbe essere pure essere "troppa" per la tua s2r 800, puoi scendere di un livello per assicurarti un kit ottimo con una cifra che ti cala di 70/80 eurozzi.

landrenesen ha scritto:

Guarda Cecca che non è la marca (solo) che fa la differenza ma anche la tecnologia applicata, es. dalla did puoi avere molti tipi di catena passo 520 con caratteristiche e prezzi notevolmente differenti, dai un'occhiata al loro sito e te ne renderai conto. per es. la ERV3 potrebbe essere pure essere "troppa" per la tua s2r 800, puoi scendere di un livello per assicurarti un kit ottimo con una cifra che ti cala di 70/80 eurozzi.

Ci avevo già guardato alle caratteristiche di resistenza e ai vari modelli che producono

Sul sito http://www.ognibenechaintech.it/, che mi ha suggerito Dino, ci sono diverse informazioni interessanti al riguardo.

Bhò dipende cosa stai guardando te e cosa invece stò guardando io come componenti....


Singolarmente il pignone mi sembra vadi sui 30 euro, la corona in acciaio sui 140 e il kit completo costa dai 230 ai 280 a seconda dello sconto.

A meno che una catena nn costi 10 euro mi sà che il prezzo bene che mi vada sarà di 200 euro.
O altrimenti anche su 250 è comunque ragionevole.
E' pur sempre una parte parecchio sollecitata della moto che è sottoposta ad usura continua quindi lesinare su qualche pezzo nn si rivela alla fine un affare.

Ok non con ERV3 , x la corona ne abbiamo postata una con sconto 20 in ergal con anodizzazione dura.
https://etpr.forumattivo.it/t438-accessori-xmask-race

e tra l'altro sto per fare un'ordine personale.
Giusto per informazione...

landrenesen ha scritto:

Ok non con ERV3 , x la corona ne abbiamo postata una con sconto 20 in ergal con anodizzazione dura.
https://etpr.forumattivo.it/t438-accessori-xmask-race

e tra l'altro sto per fare un'ordine personale.
Giusto per informazione...

Come scritto credo che la prenderò in acciaio, mi sono fatto convincere da Gigi sull'usura meccanica del pezzo.
In Ergal comunque ha una vita di 2/3 confronto all'altra.

-Questo è vero, l'anodizzazione dura limita la differenza tra i materiali, io prenderò questa poi Vi dirò come va.

Io ho un patch-work di trasmissione finale:
Pignone DID
Corona Regina
Catena EK



Tornando IT purtroppo i kit "non convenzionali" come può essere un 14-42 difficilmente si trovano e quindi si va a spendere un po' di più prendendo i singoli pezzi.
Io la catena la presi QUI perchè la volevo color oro e non l'ho trovata qui in giro (i prezzi sono iva esclusa).

Andrea mi sono perso... metti su un passo 525 o 520?

sconvolto ha scritto:

Io ho un patch-work di trasmissione finale:
Pignone DID
Corona Regina
Catena EK



Tornando IT purtroppo i kit "non convenzionali" come può essere un 14-42 difficilmente si trovano e quindi si va a spendere un po' di più prendendo i singoli pezzi.
Io la catena la presi QUI perchè la volevo color oro e non l'ho trovata qui in giro (i prezzi sono iva esclusa).

Andrea mi sono perso... metti su un passo 525 o 520?

Ormai inizio a dare i numeri anche io
Pensavo 520.... Perché avrei dei benefici evidenti a mettere un 525 invece?
Tornando al discorso kit, cambierebbe molto la situazione con un dente in meno di catena e di pignone x non cercare troppo di impazzire x la ricerca delle parti compatibili? Anche se comunque il fornitore di Dino vende anche i pezzi singoli secondo esigenza e il prezzo non mi sembrava si modificasse di tantissimo....

520 assolutamente, il beneficio ce l'hai col 520 visto che è una catena meno pesante, hai una perdita di potenza inferiore nella trasmissione alla ruota, inoltre le corone in ergal servono anche queste per lo stesso motivo, la qualità della catena oltre alla robustezza deve essere la scorrevolezza, si ottengono così rese ottimali.

Meglio il 520 già che cambi

Con un dente in meno di corona vai a inificiare un po' il fatto di uno in meno di pignone. Alla fine sarà come avere un paio di denti in + di corona però... visto che la trasmissione non è che la cambi tutte le stagioni io ci perderai un po' di tempo in più a cercare un bel P14 e C42

Guarda Cecca! il sito della Regina é molt interessante, veramente esaustivo per quanto riguarda le specifiche tecniche dei prodotti.
http://www.reginachain.it/prodotti/index.shtml

Fossi in te andrei per esempio su una catena della serie ZR, ZRD per l'esattezza.

… zzolina! ho aperto contemporaneamente i siti di: D.I.D. - REGINA - EK ed ho scoperto che le differenze tra le varie marche sono minime, a parte il modello racing della D.i.D. (erv3) che è la più leggera tra tutte e vedi bene NON la più resistente! se vuoi quindi prendere una EK colorata per l'utilizzo stradale con un costo "giusto" puoi pure fare il fico scegliendo il colore che vuoi e non spendi nemmeno una cifra fuori di testa!

Dai ragazzi di WRS qui a S. Marino mi sono fatto fare un kit con catena Regina ZRD, Corona monoblocco ergal trattato ad anodizzazione dura (durevole quasi come l'acciaio ma moolto più leggera) e pignone 220€urozzi.
L'ho comprata vista la bontà dei prodotti e i prezzi sono ottimi.

La Corona di 42 denti come la mia per Cecca se la vuole c'è a 90€ oppure il kit viene come il mio.
Se Ti va bene Cecca lo prenoto, a me arriva martedì

landrenesen ha scritto:

Dai ragazzi di WRS qui a S. Marino mi sono fatto fare un kit con catena Regina ZRD, Corona monoblocco ergal trattato ad anodizzazione dura (durevole quasi come l'acciaio ma moolto più leggera) e pignone 220€urozzi.
L'ho comprata vista la bontà dei prodotti e i prezzi sono ottimi.

La Corona di 42 denti come la mia per Cecca se la vuole c'è a 90€ oppure il kit viene come il mio.
Se Ti va bene Cecca lo prenoto, a me arriva martedì

Grazie Ale, ma stò aspettando la risposta di Antonio per il kit D.I.D. con tutte le dentature giuste e pignone e corona in acciaio.

EHEH Antonio Santo subito

Gigi sai già che appena ho un attimo mi dai una mano a montare il tutto e a fare il cambio dell'olio e filtri per la stagione nuova....

Traduzione:

Grazie Antonio sei un mito

Gigi lo sai che appena la mia morosa smette di scassarmi i maroni e mi lascia prendere su la moto, te la porto e ti guardo mentri mi monti il Kit della D.I.D. e mi fai il tagliando, già che sono li mi sembra il minimo

Okkey Quando vuoi ci sono!

sconvolto ha scritto:

Okkey Quando vuoi ci sono!

Eeeee! qui c'è qualcuno che ha visto un bel mondo!!

Ragazzi fermi tutti...........masterbike di questo mese tratta l'argomento in modo estremamente esaustivo.....se riesco metto l'articolo sul forum.

E finalmente corona montata

Che goduria ragazzi.... devo dire che è molto di più di quello che mi aspettavo come differenza di fluidità della moto....

Certo ci devo ancora prendere un pò le misure delle varie marce... nn ero abituato che si alzasse in seconda solo di gas....

Comunque grazie a tutti ragazzi per avermi supportato in questo mio piccolo grande sfizio.

Gigi..... sai che forse forse sono uno di quei disgraziati che anche se gli dai 2 tubi saldati a 2 gomme nn capisce la differenza di prestazioni con una supersportiva....

Cecca ha scritto:

E finalmente corona montata

Che goduria ragazzi.... devo dire che è molto di più di quello che mi aspettavo come differenza di fluidità della moto....

Certo ci devo ancora prendere un pò le misure delle varie marce... nn ero abituato che si alzasse in seconda solo di gas....

Comunque grazie a tutti ragazzi per avermi supportato in questo mio piccolo grande sfizio.

Gigi..... sai che forse forse sono uno di quei disgraziati che anche se gli dai 2 tubi saldati a 2 gomme nn capisce la differenza di prestazioni con una supersportiva....

ieri ho provato la mia bimba dopo il cambio trasmissione (pignone da 14, corona da 43 in alluminio)

bhe


è uno spettacolo!!!! finalmente in uscita di curva rampa come si deve...riesco a uscire in terza dove prima faticavo a uscire in seconda

ora devo solo riabituarmi al freno motore praticamente sparito e alle marce...visto che arrivo sempre con una marcia in più di quello che devo