Ducati 1199 Panigale - Era Ducati XTREME

Voi dite quello che vi pare.......per mè è un figata pazzesca!!!

Oggi a Cesena c'è stata la presentazione della Panigale, bella è bella, ma personalmente avrei preferito la versione extreme. Alcuni dettagli mi hanno lasciato un attimo perplesso:
L'ABS che anche se è in accessorio penso che su moto del genere non se ne debba neanche parlare (consapevole che possa avere notevoli qualità in fatto di sicurezza);
La frizione a bagno d'olio...... il buon vecchio cla cla cla mi piace troppo
Infine il giro dei collettori di scarico,sopratutto quello inferiore mi sembraa troppo vicino alla ruota posteriore......
Che il buon vecchio Valentino ci abbia messo del suo?
Saluti

nuooo Valentino con sta roba non c'entra nulla! tuttalpiù sappiamo che almeno non ci saranno problemi di temperatura gomma con le Bridgestone!!

Niente, non fa per me. la vedo proprio brutta e fastidiosa. più ci guardo più me ne convinco.
a cominciare dal misero codino che termina poco dopo l'asse della ruota posteriore all'ammortizzatore laterale, che se sei in piegona a sinistra c'è il caso che ci caschi il pisello dentro..
ma a me piacciono i "culoni" tipo 916 o tipo la mia, quindi è tutto regolare.


Con quella gommona dietro e le struttura della moto molto piccola, mi ricorda quei vecchi pedaloni a tre ruote che si trovavano a milano marittia/cervia nei primi anni 90..

Marc-1 ha scritto:

Con quella gommona dietro e le struttura della moto molto piccola, mi ricorda quei vecchi pedaloni a tre ruote che si trovavano a milano marittia/cervia nei primi anni 90..

Nsomma! il gommone di dietro é uno dei motivi di gelosia della mia signora!!!

A chi non piace abbondante?? Io lo voglio in perfetto stile Jennifer Lopez!!!

naaa.. la gomma grossa equivale ad una modella con 90-60-90 ma con polpacci e cosce del bobo vieri....


Ecco cecca, hai perfettamente colto nel segno.... (come hai fatto?!? pensavo di essere il solo a ricordarli.. )

Ducati 1199 Panigale: nuovi dati tecnici
Alcuni render svelano le forme del telaio, e un bel video fa scoprire l’assemblaggio del motore



Ci siamo, non mancano che poche settimane al primo test ufficiale della moto più attesa e chiacchierata dell’anno, la Ducati 1199 Panigale. Mentre gli appassionati stanno aspettando di sapere come va la nuova Superbike bolognese, da Borgo Panigale arrivano altre informazioni tecniche, sotto forma di alcuni rendering che finalmente mostrano la moto per come è fatta sotto alle carenature.




VIA I VELI ECCO IL TELAIO
Nel press kit che Ducati ha diramato a Eicma, evidentemente non era prevista alcuna immagine della moto spogliata né erano stati inseriti i disegni della ciclistica, come di solito accade. Questa è stata una scelta voluta per evitare di svelare tutto della moto, visto che le caratteristiche tecniche del motore erano già rese note da tempo e che alcuni dati della ciclistica sono stati dati a EICMA 2011.
Ecco però che nei giorni scorsi sono circolati alcuni render della 1199 Panigale per come è fatta sotto alle carene ed eccoci qui a commentarli insieme a voi.




LA MOTO E’ “MUTOR”!
Come ben sappiamo, in tanti dialetti italiani la moto è chiamata “motore” e in Emilia Romagna a maggior ragione le due ruote sono identificate come “mùtor”. Beh, mai come nel caso della Panigale tale appellativo è più azzeccato, visto che qui il telaio è davvero ridotto ai minimi termini.
Finalmente possiamo vedere da vicino la struttura in lega leggera che realizza il cannotto di sterzo, i convogliatori per l’aria di aspirazione e l’airbox stesso. Si vedono ora chiaramente i punti in cui motore è appeso alla struttura attraverso le testate e si vede bene la forma dei due radiatori anteriori divisi e montati in serie, soluzione scelta per poter avvicinare il più possibile il motore alla ruota anteriore e recuperare spazio.
In particolare, ciò che stupisce del telaio è la sua larghezza che è appena maggiore di quella della testata, a testimoniare quindi che la moto è davvero compattissima.
Si vede bene, poi, la forma del telaietto reggisella, che si attacca anteriormente al telaio, in modo da irrigidire tutta la struttura e posteriormente si appoggia dietro alla testata.




IL VIDEO DEL MOTORE
Le possibilità offerte dai moderni programmi di Computer Aided Design sono pressoché infinite e i progettisti di oggi possono animare tutti i pezzi che disegnano attraverso degli appositi tool grafici. Ecco qui che quindi Ducati ha reso disponibile una bella animazione tridimensionale del motore Superquadro, dove è possibile vedere il nuovissimo V2 bolognese che si “auto assembla” mostrando alcune delle sua componenti interne come il comando della distribuzione, il rinvio della pompa acqua, l’alternatore e la frizione.
Insomma, ancora una volta complimenti alla Ducati che sta creando attorno a questa moto un’aspettativa davvero incredibile.

TROY

Già visto!!

Fico