Moto Morini in stock

Nel caso in cui qualcuno sia interessato:



Il fallimento della Moto Morini S.p.A. ha deciso di prorogare l’esercizio provvisorio fino alla fine del mese di settembre 2010 per cercare di concretizzare le manifestazioni di interesse all’acquisto dell’azienda che sono state indirizzate al curatore.
Le moto attualmente ancora in stock sono poste in vendita a tutti gli interessati a prezzi ulteriormente ribassati come da listino (vedi sotto).

Gli interessati potranno acquistare le moto compilando il modulo (scarica il PDF) indicando il modello richiesto ed inviandolo al fax indicato in Moto Morini.

Ricevuta la richiesta, se il modello sarà ancora disponibile (gli ordini verranno accettati in rigoroso ordine cronologico di ricezione del fax) verrà trasmessa a mezzo fax la fattura con indicati i dati per il bonifico.

Ricevuto il bonifico verranno contattati dalla Moto Morini e sarà concordata la data di consegna della moto e del relativo COC (certificato di conformità CE) per l'immatricolazione della stessa (a cura e spese dell’acquirente).

Nei giorni di venerdì 23 luglio 2010 dalle ore 16 alle ore 19 e di sabato 24 luglio dalle ore 9 alle ore 12 presso la sede della Moto Morini S.p.A. in Casalecchio di Reno (BO) Via Porrettana 377, sarà possibile accedere presso lo stabilimento per visionare ed acquistare le moto eventualmente ancora disponili.

Per qualunque richiesta di chiarimento potete contattare la Moto Morini al n . 051 19984162 ovvero il Curatore al n. 051.342674 o all’indirizzo mail: aicardi@studioaicardi.net Visitate il sito http://www.motomorini.com/web/


Listino:

Gamma Moto a Stock Prezzo IVA Inclusa F.co Fabbrica
Granpasso rosso - nero /telaio nero 7 € 6.600,00
Granpasso titanio - nero / telaio nero 9 € 6.600,00
Granpasso H 83 rosso - nero /telaio nero 4 € 6.720,00
Granpasso H 83 titanio - nero / telaio nero 12 € 6.720,00
Granpasso rosso - nero /telaio nero - Francia 7 € 6.600,00
Granpasso titanio - nero / telaio nero - Francia 6 € 6.600,00
Granpasso H 83 rosso - nero /telaio nero - Francia 2 € 6.720,00
CORSARO Veloce rosso / telaio nero - Francia 1 € 8.760,00
CORSARO Veloce rosso / telaio nero M.Y. 2007 1 € 6.000,00
CORSARO Veloce nero / telaio nero M.Y. 2007 1 € 6.000,00
Corsaro nero - argento / telaio nero 5 € 6.960,00
Corsaro rosso - argento/ telaio rosso 1 € 6.960,00
Corsaro nero - bianco / telaio nero 8 € 6.960,00
Corsaro nero - argento / telaio nero M. Y. 2007 4 € 4.800,00
Corsaro rosso - argento/ telaio rosso M. Y. 2007 5 € 4.800,00
Corsaro giallo - nero / telaio nero M.Y. 2007 1 € 4.800,00
Corsaro Avio argento metallizzato opaco / telaio blu avio 26 € 5.400,00
Corsaro Avio nero opaco / telaio rosso 11 € 5.400,00
Corsaro Avio argento metallizzato opaco / telaio blu avio Francia 1 € 5.400,00
Corsaro Avio nero opaco / telaio rosso Francia 3 € 5.400,00
1200 Sport verde corsa - giallo / telaio bianco 5 € 5.760,00
1200 Sport bianco - blu mediterraneo / telaio nero 12 € 5.760,00
1200 Sport nero - arancio / telaio bianco 9 € 5.760,00
1200 Sport verde corsa - giallo / telaio bianco Francia 4 € 5.760,00
1200 Sport bianco - blu mediterraneo / telaio nero Francia 6 € 5.760,00
1200 Sport nero - arancio / telaio bianco Francia 6 € 5.760,00
Scrambler nero - bianco / telaio nero 6 € 6.360,00
Scrambler bianco - rosso / telaio nero 7 € 6.360,00
Scrambler Tass. nero - bianco / telaio nero 5 € 6.360,00
Scrambler Tass. bianco - rosso / telaio nero 8 € 6.360,00
Scrambler Tass. nero - bianco / telaio nero Francia 1 € 6.360,00
Scrambler Tass. bianco - rosso / telaio nero Francia 3 € 6.360,00
9 1/2 nero - rosso / telaio rosso 4 € 4.680,00
9 1/2 rosso - alluminio / telaio alluminio M.Y. 2007 4 € 3.600,00
9 1/2 nero - alluminio / telaio alluminio M.Y. 2007 1 € 3.600,00

Fonte Moto.it

SALDIIIII


A parte gli scherzi, un vero peccato per un marchio storico che ha immesso sul mercato modelli molto interessanti.

Ma purtroppo nn è facile riuscire ad emergere con la crisi e la concorrenza spietata del settore moto....

......l'unico problema sarebbe poi l'assistenza e la reperibilità dei ricambi........la vedo dura!!!!

Avete sintetizzato entrambi i miei pensieri.......è veramente un peccato vedere un marchio che ha dato così tanto al motociclismo italiano in queste condizioni
In merito al problema ricambi credo (ma la mia è solo una supposizione) che la rete vendite ne abbia in quantità industriali, il problema sarebbe la competenza della rete assistenza
Permettetemi di fare anche un'altra considerazione........pensate a chi l'anno scorso ha acquistato una morini a prezzo pieno!!!!!

adesso non so quanto venisse di preciso... ma questi sono prezzacci veramente!

Cavolo, la corsario Avio da 10000 eurini venduta a 5400!!
robe da matti

Io un giretto sabato prossimo lo faccio...cascasse mai una Corsaro Veloce da usare in pista (così la moto "fashion" non ce l'avrebbe solo pirpa )...scherzi a parte se non mi sbaglio i ricambi sono garantiti qualche ann...non vorrei dire una ca@@@t@, mentre la garanzia copre solo certe cose e come durata non, esempio, per 2 anni come dovrebbe normalmente...magari mi informo...
per quanto riguarda l'assistenza le concessionarie/officine fino ad oggi autorizzate hanno tutti gli elementi per metterci mano, non è che resettano tutto e ti guardano così ....ed essendo i modelli MM roba recente e di pochi numeri tanti materiali sono di uso commerciale, quindi reperibili, proprio perchè dietro la struttura tecnica non permetteva lavori "fini" di R&D come le giapponesi o ducati, che si progettano ad hoc dei componenti comuni...

Dopo la chiusura della trattativa con Nuova Garelli S.p.A. ed il rinnovo della gestione straordinaria dell’azienda fino al 30 settembre (periodo entra il quale è possibile acquistare i mezzi Morini a prezzi notevolmente più bassi dei listini ufficiali) sembra si siano fatti avanti altri possibili acquirenti.

Secondo quanto riporta quanteruote si sarebbe fatto avanti l’imprenditore Stephan Franz a capo di una cordata italo-canadese molto interessata alla Casa di Casalecchio di Reno tanto da presentare un piano aziendale per il rilancio del glorioso marchio.

La conferma arriva dal funzionario Fiom, Sig.ra Patarozzi: “Ci sono trattative in corso con vari possibili acquirenti. Con uno di questi siamo vicini nel trovare un accordo sindacale prima della fine di luglio.” Non c’è ancora nessun accordo firmato ma rispetto alla prospettive di chiusura qualcosa di positivo pare sia stiamo muovendo. Ce lo auguriamo di cuore.



Speriamo bene.....

E intanto quelle in stock sono esaurite.....no garanzia, no assistenza, ritiro in fabbrica e da immatricolare...e poi la menano con la tecnica, gli equipaggiamenti, le prestazioni...sono sempre gli euri che dettano l'ultima parola....

jonnyboy ha scritto:

sono sempre gli euri che dettano l'ultima parola....

Allora poi

Moto Morini, buone notizie all’orizzonte
Secondo il Corriere di Bologna, la ripresa delle attività del Marchio bolognese potrebbe andare di pari passo con la creazione di energia alternativa




Il quotidiano felsineo ha riportato giorni fa una notizia che potrebbe rivelarsi positiva per le riprese dell’attività dello stabilimento Moto Morini di Casalecchio di Reno. Questo grazie all’iniziativa di due imprenditori: il 42enne austriaco Thomas Bleiner e il suo socio italiano Gianni Farneda. Bleiner è un appassionato di moto ma è stato anche pilota d’auto per parecchi anni in vari campionati (Formula3, Formula 3000, Porsche Supercup) e tra l’altro si è impegnato sempre parecchio molto per promuovere la sicurezza su strada e in pista. Non ultimo ha brevettato un sistema laser che evita i tamponamenti in pista in caso di pessime condizioni meteo, e recentemente ha creato con alcuni partner la Astron-Fiamm Safety S.p.A. per produrlo.

La sua carriera lavorativa è iniziata come direttore commerciale della filiale italiana dell’olandese Gamko BV (produttore e fornitore a livello mondiale di apparecchiature professionali per la refrigerazione), per poi passare alla Lamborghini Automobili S.p.A. a occuparsi di motori marini. Nel 2008, l’imprenditore austriaco ha fondato la Bleiner AG, acquisendo il brevetto per produrre una sorta di vernice multistrato che genera elettricità grazie alle nano strutture optoelettroniche che la compongono. Ma attualmente è anche uno dei titolari della Costruire Solare Sistemi di Chieti, Abruzzo. Ed è proprio sull’energia pulita che potrebbe fondarsi la rivitalizzazione della Moto Morini, che Bleiner, da buon appassionato, intende acquisire. La sua idea, decisamente arguta, è quella di modernizzare e rilanciare progressivamente l’attività dello stabilimento di Casalecchio grazie ai proventi derivanti da un potente impianto fotovoltaico da 1,1 megaWatt che verrà installato sul tetto dell’edificio per generare energia vendibile, per esempio, alla stessa città di Bologna e comuni limitrofi. L’operazione - che verrebbe effettuata in tempi brevissimi e con il contributo degli incentivi statali previsti fino a maggio - costituisce una voce nell’ambito dell’offerta che verrà presentata entro fine marzo al curatore fallimentare della Moto Morini, anche perché il 13 aprile, lo ricordiamo, è la data fissata per l’asta fallimentare.

Quanto al personale, a partire dal prossimo mese di giugno è prevista la riassunzione a tempo pieno di otto persone, col compito di riavviare l’attività della fabbrica. Per prepararsi a presenziare adeguatamente all’Eicma milanese, poi, dal prossimo mese di novembre dovrebbero rientrare in fabbrica altri 11 lavoratori, seguiti più avanti da altri 9.

«I nuovi modelli della Granferro e della Corsaro sono pronti, sarebbe veramente un peccato fare fallire un’azienda che ha ancora queste capacità» ha detto Bleiner ai colleghi del Corriere di Bologna. «Bisogna evitare che l’asta sia l’occasione per manovre speculative che sono interessate solo all’immobile. L’incasso derivante dall’incentivo verrà ceduto direttamente agli istituti di credito che avranno una garanzia solida e concreta per sostenere un’azienda che per la prima volta utilizzerà l’energia pulita per uscire dalla crisi e rinascere». Dichiarazioni certamente interessanti, insomma, alle quali l’imprenditore ha aggiunto: « Nel frattempo visiterò tutti i concessionari per selezionare quelli che potranno garantire un rapporto continuativo, fornendo le doverose fideiussioni».


Fonte
Moto.it