Eleanor Re-Birth

Ordunque, Eleanor a questo punto è tutta smontata: le forcelle non hanno subito alcun danno, risultano dritte dritte come mamma Showa le ha fatte. Le piastre invece hanno sofferto un po', ma quest'oggi in pausa pranzo mi sono fatto un giretto a Mantova e le ho comprate usate ma mai usate ad un prezzo stratosferico: 120 euro tutto il kit!
Idem il perno della ruota anteriore: un po' piegato e acquistato ora ora. E sembra che col reparto anteriore siamo a posto.
Il telaietto anteriore in magnesio l'ho ordinato da MotoEuropa ed è arrivato ieri (sabato passerò a prenderlo), domattina acquisto il cupolino che si è distrutto in modo ignobile, ma che fortunatamente ho trovato nuovo ad un prezzo ottimo: 250 euro spedito contro i 457 del listino.
Il fanale anteriore aveva solo un supporto rotto, ma nel mio raid notturno sul muraglione per ripescare i pezzi rimasti in loco sono riuscito a trovare anche una buona parte di quello e di conseguenza l'ho ricostruito e cesellato come un amanuense benedettino col Dremel ed è tornato nuovo.
Le carene sono in carrozzeria per la riverniciatura.
E in ultimo venerdì tutta la moto si trasferisce in carrozzeria per sistemare il supporto del radiatore acqua che si è piegato: di lì partirà anche il cerchio anteriore che farà un giro a Latina per essere riparato.

dai che torna nuova!!!!

Bel colpo Kris!! certo che se ti avessero fatto un pò meno di terrorismo forse saresti partito prima con tutto il macchinone delle riparazioni!!
Quel che conta é ripartire comunque!!

Eh io sarei anche partito prima, ma col gesso sarei stato incapace di lavorarci attorno ed andare in giro a recuperare il materiale.
Come ben dici l'importante è partire, da qualche parte si arriva sempre!!!

Quindi alla fine il telaio è a posto?

Mah tutti quelli che l'han visto han confermato la mia idea, che l'asta che sorregge il radiatore dell'acqua si è piegata solo per il colpo diretto della forcella. Il resto del telaio non ha assolutamente nulla, per cui lunedì il mio carrozziere lo sistema ad hoc e via di rimontaggio!

Upgrade: ieri sera fino all'1 sono stato in officina a rimontare la Ele. Tutto l'avantreno, piastre, forcelle, semimanubri, impianto frenante, perno cerchio, telaietto anteriore cablaggi, condotti dell'aria, radiatore acqua rimontati. Tutto il reparto posteriore, per cui paracalore, portatarga, scarichi montati. Ora inizia ad avere un aspetto quasi più sano.
Il telaio è venuto una figata: alla fine l'ha sistemato il mio carrozziere con ottimi risultati.
Martedì spedisco il cerchio anteriore per farlo riparare (è dritto, ma ha perso un po' di materiale). Devo procurarmi le leve nuove (freno e frizione).

Ora una domanda: alla fine di tutto abbiamo provato ad avviarla, ma non ha fatto nemmeno in giro. Abbiamo messo sotto carica la batteria, nella speranza fosse andata giù quella (in fin dei conti sono due mesi che è fermo). Nella malaugurata ipotesi non fosse quella, per caso potrebbe farmi questo difetto perchè il cruscotto non è ancora montato e magari all'interno di esso ci sono dei codici che permettono l'avviamento? Esiste un sensore di caduta che blocca la moto? Altri problemi che potrebbero giustificare l'impossibilità di mettere in moto?
Leve carine che mi sostituiscano le originali senza spendere follie?

Eh si, senza cruscotto non parte

Catalogo wrp le hanno carine e costano poho (le leve)

Kris01 ha scritto:

Leve carine che mi sostituiscano le originali senza spendere follie?

Qual'è il tuo limite per definire una spesa folle ?

Klikka che ti passa

2 leve e un 50 euro per portarmele via?!

Kris01 ha scritto:

2 leve e un 50 euro per portarmele via?!

....... allora le EVO nn sono per te


50 euro a coppia sono pochini a pensarci, anche solo se volessi rimontare le originali o la copia delle originali....

Kris01 ha scritto:

Mah tutti quelli che l'han visto han confermato la mia idea, che l'asta che sorregge il radiatore dell'acqua si è piegata solo per il colpo diretto della forcella. Il resto del telaio non ha assolutamente nulla, per cui lunedì il mio carrozziere lo sistema ad hoc e via di rimontaggio!

Ma lo hanno verificato in dima?

Ciao

Marco

@ Cecca: I 50 euro dovrebbero darmeli loro perchè gli tolgo dal mezzo le leve!!!
@ Marco: lo so che quanto sto per scriverti non ti piacerà, ma abbiamo valutato tutto: le forcelle non si sono piegate, il cerchio idem, lo faccio riparare solo perchè si è fatto un taglietto, ma sul perno gira dritto, giusto le piastre delle forcelle si sono leggermente piegate. Abbiamo valutato che visto i danni riportati, visto che sul telaio non c'è nessun segno, nè crepetta nè nulla, metterlo in dima per farlo controllare sarebbe stato inutile. Il perno reggi radiatore che si era un po' piegato lo fece solo perchè ha appoggiato per terra.
Alla fine i danni reali sono stati la rottura del telaietto anteriore (in magnesio e a quanto ho visto molto poco resistente) e una leggera "imballata" delle piastre.
Magari siamo stati troppo faciloni, ma sinceramente nessuno di noi trovava sensato regalare un millino a Pierobon. Però accetto critiche ed opinioni.

kris io ho le leve del s4r penso che sulla tua ci vadano mandami un mp col tuo numero che ci organizziamo .....

Kris01 ha scritto:

@ Cecca: I 50 euro dovrebbero darmeli loro perchè gli tolgo dal mezzo le leve!!!
@ Marco: lo so che quanto sto per scriverti non ti piacerà, ma abbiamo valutato tutto: le forcelle non si sono piegate, il cerchio idem, lo faccio riparare solo perchè si è fatto un taglietto, ma sul perno gira dritto, giusto le piastre delle forcelle si sono leggermente piegate. Abbiamo valutato che visto i danni riportati, visto che sul telaio non c'è nessun segno, nè crepetta nè nulla, metterlo in dima per farlo controllare sarebbe stato inutile. Il perno reggi radiatore che si era un po' piegato lo fece solo perchè ha appoggiato per terra.
Alla fine i danni reali sono stati la rottura del telaietto anteriore (in magnesio e a quanto ho visto molto poco resistente) e una leggera "imballata" delle piastre.
Magari siamo stati troppo faciloni, ma sinceramente nessuno di noi trovava sensato regalare un millino a Pierobon. Però accetto critiche ed opinioni.

Beh! sicuramente quando hai finito il lavoro montando tutto se il telaio é storto, ti vedi storte le piastre di sterzo! (parlando di un'urto all'anteriore. ti accorgerai di circolare dritto con qualcosa che non ti "torna" sullo sterzo, comportamenti strani durante le curve a dx o sx ecc…
Quest piccole prove le puoi fare in assenza di dima, un test "spannometrico" ma che ti da le risposte che servono: - ci si può circolare o no?
Ciau

Ma il costo delle EVO II quale sarebbe che sul sito non ne fa menzione?

Kris01 ha scritto:

Ma il costo delle EVO II quale sarebbe che sul sito non ne fa menzione?

Ho comprato le EVOIII da Moto Action e mi sono costate 148€ l´una, mi pare che la coppia delle evoII non arrivi a 200€
cmq cé´ roba a meno e altrettanto bella, tuttavia mi sento di dire che se ti piace quella roba il consiglio e´ EVOIII per la frizione e evoII per il freno.

landrenesen ha scritto:

Kris01 ha scritto:

Ma il costo delle EVO II quale sarebbe che sul sito non ne fa menzione?

Ho comprato le EVOIII da Moto Action e mi sono costate 148€ l´una, mi pare che la coppia delle evoII non arrivi a 200€
cmq cé´ roba a meno e altrettanto bella, tuttavia mi sento di dire che se ti piace quella roba il consiglio e´ EVOIII per la frizione e evoII per il freno.

Sui prezzi confermo

Sul fatto che in giro c'è roba più bella e che costa meno.... "ni"..... lo prendi un "ni" come risposta

Si lo accetto, piu´ bella ce ne e´poca, ma piu´economica ce ne e´tanta!! dalle Wrp, alle Accossato (niente male) Titax ecc. intendo che con le caratteristiche tecniche delle EVOII oggi del materiale se ne puo´trovare tanto. sicuramente come le EVOIII ci sono solo le EVOIII da utilizzare con le pompe originali.
... altrimenti non me le sarei comprate!!

landrenesen ha scritto:

Si lo accetto, piu´ bella ce ne e´poca, ma piu´economica ce ne e´tanta!! dalle Wrp, alle Accossato (niente male) Titax ecc. intendo che con le caratteristiche tecniche delle EVOII oggi del materiale se ne puo´trovare tanto. sicuramente come le EVOIII ci sono solo le EVOIII da utilizzare con le pompe originali.
... altrimenti non me le sarei comprate!!

Intendevo assolutamente quello....

Idem per me e le mio EVO II (all'epoca le EVOIII nn esistevano, e poi nn avrei saputo cosa farmene )